RockShox ZEB, una nueva horquilla atrevida, precisa y agresiva

Como respuesta a todos los usuarios que demandaban una horquilla de gran recorrido y más rígida, RockShox ha creado la nueva ZEB. Un modelo destinado a modalidades agresivas, como el Enduro, o para e-Bike que podríamos situar en su catálogo entre la Lyrik y la Boxxer. Con barras de 38 mm en aluminio y un recorrido de hasta 190 mm la RockShox ZEB será una de las horquillas del año.

RockShox ZEB: rigidez, ligereza y rendimiento con 190mm de recorrido

Zebulon Pike fue la primera persona que pisó la cumbre del Pikes Peak (4.302 m), la mítica montaña situada frente a la sede de RockShox en Colorado y que es una continua fuente de inspiración para el catálogo de la marca. La nueva RockShox Zebulon, abreviada como ZEB, llega para conquistar esos interminable senderos rápidos y agresivos que requieren una horquilla robusta, rígida y con un gran recorrido.

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Según RockShox, la nueva ZEB es un 21% más rígida a la torsión que la Lyrik y mejora un 7% la torsión lateral. Esto lo han conseguido con una nueva estructura de 38 mm y una sola pletina que combina sencillez, versatilidad y rigidez. Pero el principal objetivo de la ZEB no era ser la horquilla más rígida, tras tener en cuenta el feedback de los ciclistas decidieron incrementar solo la rigidez torsional ya que es la que supone una mayor diferencia en el rendimiento y en cómo la horquilla mantiene la dirección con mejor control.

Estéticamente la ZEB luce como una horquilla robusta y atrevida pero a la vez ha sido diseñada para ser lo más ligera posible ahorrando peso en las zonas estructurales que lo permiten sin sacrificar rigidez. Su corona de aluminio mecanizado ha sido construida para resistir cualquier contratiempo y en el puente se puede instalar un guardabarros propio con solo tres tornillos. Este guardabarros está disponible en todos los modelos de la ZEB.

En su interior, la RockShox ZEB alberga el nuevo cartucho Charger 2.1 RC2 en su chasis de 38 mm. Este cartucho reduce la fricción interior para ofrecer un funcionamiento más suave de la horquilla, tiene una compresión de alta y baja velocidad constantes y ajuste de rebote. La cámara de aire DebonAir aporta un tacto suave a esta suspensión desde el tramo inicial y este modelo, al igual que en la Pike y la Lyrik, tiene un volumen de aire extra, para que el comportamiento se parezca más al del descenso. Los retenes SKF de baja fricción mantienen la suciedad a raya garantizando un buen tacto y rendimiento por más tiempo. El fluido Maxima Push también ayuda a reducir la fricción y hace muy silenciosa esta horquilla.

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