Hutchinson regresa al World Tour con el Intermarché-Wanty

Carretera 09/01/25 13:00 Sergio P.

Tras varios años ausentes de la máxima categoría del ciclismo, Hutchinson vuelve a estar presente en el World Tour tras anunciar que suministrará sus neumáticos al también francés Intermarché-Wanty junto a los que ha desarrollado y probarán los prototipos de lo que será su próxima generación de cubiertas de altas prestaciones.

Hutchinson regresa al World Tour con el Intermarché-Wanty

Alianza francesa entre Hutchinson e Intermarché-Wanty

Pese a ser una de las marcas de neumáticos, Hutchinchon llevaba ya varios años sin suministrar sus gomas a ninguna escuadra World Tour, un escaparate siempre para las marcas además del escenario ideal en el que desarrollar nuevos modelos con las máximas prestaciones.

Un debe al que la marca francesa pone fin tras anunciar que en la temporada 2025 suministrará sus gomas al Intermarché-Wanty con el que ya llevan meses trabajando para desarrollar nuevas tecnologías de neumáticos que pondrán a prueba en competición ya desde el Tour Down Under donde el equipo comenzará a utilizar los nuevos prototipos de la marca.

Hutchinson regresa al World Tour con el Intermarché-Wanty

Una colaboración que no sólo se limita a la escuadra World Tour sino que Hutchinson también proporcionará sus cubiertas al equipo de desarrollo sub23 Wanty-ReUz-Technord U23 Dev.

Recordemos que Hutchinson fue una de las firmas pioneras en apostar por la utilización del neumático tubeless en el ciclismo de carretera, una ventaja que ahora se ha difuminado con todas las marcas utilizando este sistema con lo que la marca busca en la colaboración con Intermarché-Wanty recuperar este terreno desarrollando neumáticos con un mejor agarre, especialmente en condiciones de lluvia.

Hutchinson regresa al World Tour con el Intermarché-Wanty

Sobre la base de sus neumáticos Blackbird, Hutchinson está desarrollando sus nuevos Hutchinson Racing Lab, la próxima generación de gomas de competición de la firma francesa en los que busca un peso ultraligero, un agarre excepcional y la mejor resistencia a la rodadura en lo que los corredores ya denominan como “neumático de MotoGP”.

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