Ya sabemos cómo será el primer Campeonato del Mundo de MTB eléctricas

Desde hace unas horas sabemos cómo será el primer Campeonato Mundial de e-MTB.

Lo anunció la UCI en colaboración con su principal sponsor, Mercedes Benz: será el 28 de agosto y se celebrará en Mont-Saint-Anne. Esos son los datos, pero analizamos con un poco más de profundidad el que será el primer Mundial de Mountain Bike eléctrica.

La Mountain Bike eléctrica ha llegado por fin

Llevamos unos años en los que la Mountain Bike eléctrica es el sector ciclista que más crece en ventas y público, en usuarios en resumen. Por eso, la UCI también llevaba también un tiempo estudiando la posibilidad de incorporar la Mountain Bike eléctrica al nivel profesional y crear una competición específica para ellas.

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Lo hizo público sin tapujos, así como la posibilidad de desarrollar competiciones de e-Sports de ciclismo, que es la otra gran bala que está por llegar ahora que la Mountain Bike eléctrica ya es una realidad en Campeonato del Mundo.

Porque así lo ha anunciado la UCI: las e-MTB competirán este año por un título mundial, y será en Mont-Saint-Anne, Canadá. Tras la carrera de XCO por equipos, que abre el principal evento de mountain bike del curso, se desarrollará esta competición que hace un año ya viene preparándose y que se acaba de agendar.

Para ello, durante todo este tiempo, la UCI no ha descansado para poder elaborar un Reglamento nuevo y específico que regule este segmento.

El primer año de las Mountain Bike eléctricas promete

En esta primera edición, las carreras se reducen a dos pruebas Élite: masculina y femenina. A partir de 19 años, cualquier atleta registrado y seleccionado por su Federación podrá competir.

Pero hay algunas otras condiciones y normas. En primer lugar, una Mountain Bike eléctrica, la UCI la entiende como una bicicleta que está propulsada por un motor eléctrico pero también por la pedalada humana. El motor debe ser solo asistente. Para ello, la UCI ha limitado los vatios de estas Mountain Bike eléctricas a 250, con una asistencia que debe desaparecer o apagarse si el rider alcanza más de 25 km/h.

Tampoco permite la UCI baterías adicionales durante el tiempo de competición, por lo que no habrá ningún tipo de pit-stop o nada similar: la batería con la que se comienza es toda cuanta el ciclista podrá usar, así que deberá saber administrarse. Seguirá habiendo zona de asistencia, pero no para cambiar bici o batería, que queda totalmente prohibido por cuestiones lógicas.

La UCI también ha adelantado que el premio en metálico será el mismo que el de cualquier otra prueba de Campeonato del Mundo, y que el maillot arcoíris también será original, aunque aún no ha desvelado cómo será este jersey que acredite al Campeón y a la Campeona mundiales durante el siguiente año. Habrá que ir conociendo nombre de ciclistas y equipos que participarán.

Así que una prueba más para agendar: del 28 de agosto al 1 de septiembre, todo el campeonato del mundo, 13 títulos en 5 días que ahora incorporarán el nuevo título mundial de Mountain bike eléctrica. La emoción está servida.