Cómo pueden afectar las eBikes "manipuladas" al mercado

La Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta (CONEBI), formada 15 asociaciones nacionales y 68 empresas, firmó el pasado mes de octubre un compromiso para evitar que las bicicletas eléctricas se manipulen para saltarse el límite de velocidad. Aunque no lo creas, esto nos interesa a todos los ciclistas, no solo a los usuarios de bicicletas eléctricas.

La Industria de la Bicicleta quiere evitar que las bicicletas eléctricas se manipulen ¿por qué?

En un reciente comunicado, CONEBI daba a conocer que el pasado 30 de septiembre firmaron un compromiso en el que adoptan una postura firme contra la práctica de manipulaciones a eBikes que perimtan saltarse el límite de velocidad actual para estos vehículos de 25 km/h en Europa y Reino Unido.

Esta postura parece obvia por el grave percance que pueden tener dichas manipulaciones, además de las consecuencias legales, incluso penales, para el conductor en caso de accidente. Ya que ningún seguro se haría cargo. Obviamente esta práctica conlleva también la pérdida de garantía de la eBike.

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Con esta firma se comprometene a hacer todo lo posible, como concienciar, evaluar y mejorar normas, etc, para evitar dichas manipulaciones. Pero lo cierto es que parece que hay una razón de mucho mayor peso que todas las citadas anteriormente.

Si bien la gran mayoría de los ciclistas de bicicletas eléctricas no manipulan su bicicleta, desde CONEBI están preocupados por el efecto negativo que la acción ilegal de unos pocos tendrá en los muchos inocentes que se comportan de acuerdo con la ley.

CONEBI cree firmemente que el marco regulatorio actual para las bicicletas eléctricas es muy adecuado y que la igualdad de trato de las bicicletas eléctricas y las bicicletas es fundamental para el aumento del uso de bicicletas eléctricas en los últimos años. Sin embargo, la CONEBI ve la manipulación como una amenaza para este marco estable. Por lo tanto, hay una fuerte motivación para que la industria de la bicicleta luche contra la manipulación.

Todo esto se traduce en que a nadie en la Indutria Ciclista le interesa que se impongan seguros obligatorios e incluso pemisos especiales para conducir bicicletas o eBikes. Algo que desincetivaría la compra de estos vehículos y que podría suceder si algún problema, como el de las manipulaciones, provoca que las autoridades cambien la ley para regularlo de manera general.

Un problema generalizado de eBikes circulando por encima de los 25 km/h unido al aumento de bicicletas en ciudades podría provocar que los gobiernos cambien de postura y de manera general se obligue a todos a tener un seguro y por qué no una matrícula. Eso, en principio, no nos interesa a ningún ciclista.

Así lo expresaba Erhard Büchel, presidente de CONEBI: "La industria de la bicicleta se toma muy en serio el tema de la manipulación y ha iniciado varias acciones para frenar esta peligrosa práctica. Este compromiso de autocompromiso es solo un pilar de nuestra estrategia general. Además, la vigilancia del mercado debe fortalecerse a nivel nacional con el apoyo de las legislaciones europeas. Por último, pero no menos importante, condenamos muy enérgicamente las ventas de kits de manipulación que ponen en peligro la seguridad de los consumidores, ya que la bicicleta eléctrica no está diseñada para una velocidad tan mayor. Por lo tanto, pedimos a los legisladores europeos que prohíban claramente la venta, aplicación y uso de equipos de manipulación"

Aquí se puede leer el comunicado completo desde la web oficial de CONEBI.