Convierte cualquier bici en eléctrica con este Kit "de bolsillo"
El precio es una barrera de entrada para algunos ciclistas que quieren hacerse con una e-Bike. Por este motivo, la empresa británica Swytch ha presentado su kit para bicis eléctricas que permite convertir casi cualquier bicicleta en una e-Bike y con un precio de entrada realmente atractivo. Además, está disponible para ruedas desde las 16" hasta las 29".
Swytch Air: un kit para bicis eléctricas casi universal
Una de las mayores ventajas de este kit es que puede adaptarse a cualquier bici. Basta que la rueda tenga un tamaño entre 16" y 29", una horquilla de medidas en la que están englobadas prácticamente todas las bicis, ya sean de carretera, MTB, urbanas, CX o demás.
De hecho, también es compatible con ruedas que lleven freno de disco, mientras que Swytch también ha diseñado un kit que es compatible con bicis plegables.
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El kit. Parte I: el motor y la batería
Llegados a este punto, cabe preguntarse cómo funciona y cómo hay que instalarlo. Vayamos por partes. En primer lugar, el motor -de 250 vatios y 40NM- se aloja en el buje de la rueda delantera. Esta rueda-motor se fabrica en el tamaño que necesita el usuario, que selecciona uno de los 13 tamaños de los que dispone Swytch.
El kit también incluye la batería de iones de litio, llamada 'Power Pack'. Sus dimensiones de 25x100x212 mm permiten guardarla en un mochila, un bolso o un gran bolsillo. Para los que se preocupan por el peso y pesan todos los componentes hay buenas noticias, ya que la batería solo pesa 700 gramos.
Esto, de manera irremediable, hace que sea una batería que no destaque por su autonomía, 15 km que se pueden quedar muy cortos para quien quiera hacer alguna salida. Sin embargo, solo se necesita una hora para cargarla, por lo que puede ser de gran utilidad para quien use la bici para ir al trabajo o para quien haga otro tipo de trayectos cortos.
No obstante, la batería Max va dirigida a quien necesite más autonomía de la que ofrece la Air. De hecho, casi todas sus cifras se doblan: 180Wh, 30 kilómetros de autonomía, unas dimensiones de 35,5x100x228 y un peso de 1,1 kg.
El kit. Parte II: el soporte, el sensor de pedaleo y los cables
Para sujetar la batería, Swytch también incluye en el kit un soporte que puede estar ubicado en diferentes lugares, aunque la marca lo sitúa en el manillar. El sensor de pedaleo es otro elemento clave en este sistema, ya que es el encargado de hacer saber al motor que el ciclista está pedaleando. Finalmente, también se incluyen todos los cables necesarios para conectar estas piezas y un cargador.
De modo que la instalación es sencilla: hay que sustituir la rueda delantera por la rueda-motor, colocar el sensor de pedaleo -que tiene clips- junto a los pedales, instalar el soporte con una Allen, ponerle la propia batería y conectar el sistema debidamente con los cables.
El kit tiene un precio de unos 1.253 euros más gastos de envío, aunque actualmente la marca lo oferta con un descuento del 50% que puede incrementarse otro 10%, y una batería 'de bolsillo' de 36V, 98WH y autonomía de 15 km.
Puedes encontrar más información en la web de Swytch.
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