La bici de 75.000€ para batir el récord de la hora
Filippo Ganna logró romper el récord de la hora sobre una Pinarello que ha llevado al límite la impresión 3D. Una tecnología que les ha permitido crear formas impensables en una bici única creada a la medida del corredor italiano.
Filippo Ganna destrozó el récord de la hora sobre una Pinarello Bolide muy especial
Increible registro el conseguido por Filippo Ganna en su asalto al récord de la hora. El mejor contrarrelojista de la actualidad, con permiso de los Remco, Wout y compañía, consiguió, en el velódromo de la ciudad suiza de Grenchen, poner el récord de la hora que, se encontraba en manos de Daniel Bigham jefe de rendimiento de su equipo, INEOS Grenadiers, que lo fijó en 55,54 kilómetros en ese mismo velódromo este mismo mes de agosto, en unos sobrehumanos 56,792 km que nó sólo superaban el récord vigente sino que alcanzaban la mítica marca lograda por Chris Boardman en 1996 con una bici luego considerada ilegal.
Los datos recogidos durante el intentode Bigham fueron tremendamente útiles para desarrollar el material que utilizado por Filippo Ganna en su intento, en especial, para la construcción de la bici del italiano y en la que Pinarello ha volcado lo último en tecnología buscando una marca que perdure durante mucho tiempo.
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Completamente creada a medida de Filippo Ganna, Pinarello ha recurrido a la tecnología de impresión 3D para fabricar una versión única de su Bolide. Una tecnología que les ha permitido llevar a la bici física las innovaciones aerodinámicas que han desarrollado para este modelo y que difícilmente podrían ser fabricadas utilizando las técnicas habituales.
En concreto, destaca el diseño del tubo de sillín y la tija cuyo borde de ataque cuenta con una serie de protuberancias con las que se pretende controlar mejor el flujo de aire, al generarse pequeños vórtices que crean una turbulencia controlada que consigue mantener el aire lo más pegado posible al tubo y así reduciendo de paso la interferencia con las piernas del ciclista al mínimo.
Por supuesto, Pinarello también se aprovecha de la relajación de las normas UCI en lo que respecta a las proporciones entre anchura y profundidad de los perfiles aerodinámicos, la famosa regla 3:1. De hecho, esta Bolide F HR busca ser lo más estrecha posible, volviendo a un paradigma que parecía olvidado, ni siquiera en la horquilla, donde la tendencia es a aumentar la distancia entre las patas tratando de evitar la interacción entre estas y el flujo de aire que recorre la rueda.
Por último, no podemos olvidar los característicos acoples, también elaborados mediante impresión 3D que Filippo Ganna lleva utilizando toda la temporada y que, con su peculiar forma, redirigen el aire para guiarlo hacia la zona deseada de forma que el movimiento de las piernas del ciclista genere la menor resistencia posible.
Tecnología punta
Más allá del cuidado diseño aerodinámico, lo más importante de esta Pinarello Bolide F HR es la utilización de la tecnología de impresión 3D en una bici plenamente funcional.
La impresión 3D lleva años siendo empleada por las distintas marcas en la elaboración de prototipos sobre los que validar en el túnel de viento las distintas soluciones aerodinámicas creadas a partir del software de dinámica de fluidos o CFD.
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Pinarello ha querido ir más allá y gracias a la colaboración con la empresa británica especializada en impresión 3D Metron Advanced Alloy han conseguido imprimir un cuadro de bici completamente utilizable.
Esta Pinarello Bolide F HR se fabrica con un material de uso aeroespacial denominada Scalmalloy. Se trata de una aleación de escandio, aluminio y magnesio diseñada específicamente para ser utilizada en impresión 3D.
La impresora produce el cuadro en 5 piezas separadas que son unidas mediante resina epoxy, en un procedimiento habitual en la elaboración de bicis de carbono, esta vez, claro esta, aplicado a una aleación de aluminio.
Para demostrar la fiabilidad de la construcción, se envió una unidad de test al laboratorio EFBE, especializado en pruebas de bicicletas, donde consiguió superar la certificación ISO4210 que define los estándares de seguridad para las bicis. Una máquina que Pinarello pretende poner a disposición de sus clientes, eso sí, bajo pedido debido al pecualiar sistema de fabricación empleado.
Pinarello Bolide F HR: montaje de récord
En el equipamiento de esta bici, INEOS Grenadiers no ha dejado nada al azar a fin de que Filippo Ganna pueda contar con las máximas garantías en su asalto al récord de la hora.
La parte más importante en el rendimiento de la bici, las ruedas, se dejan en manos de Priceton quien aporta sendas ruedas lenticulares que son calzadas con neumáticos tubeless Continental GP5000 TT. Las bielas y platos están firmadas por WattShop, la firma de componentes aerodinámicos del propio Daniel Bigman, con su aerodinámico modelo Cratus en las que llama la atención la longitud de 170 mm siendo Ganna un ciclista de 1,93 m de estatura.
Por su parte, la cadena, proporcionada por Muc-Off, es una Izumi Kai cuya lubricación se ha optimizado mediante el uso de ultrasonidos para lograr reducir la fricción al mínimo, aportando una ganancia del 15% respecto a una convencional que en el vigente récord de Bigham supuso la nada desdeñable cifra de 87 metros extra.
Filippo Ganna eligió para este récord un desarrollo de 64x14, lo que le obligó a llevar una cadencia media entre 95 y 98 pedaladas por minuto para superar la marca de Bigham. Teniendo en cuenta la aerodinámica estimada del italiano, se ha estimado en torno a 450 W la potencia media que debió sostener en su asalto.
Esta Pinarello Bolide F HR 3D, tiene un coste estimado de unos 33.000 €. A ello habría que sumarle una cifra entre 17.000 y 20.000 € que se estima que corresponden al exclusivo manillar de titanio también fabricado mediante impresión 3D. Las ruedas Princeton también son un desarrollo específico para maximizar la aerodinámica de la Pinarello Bolide que añadirían 8.000 € a la cuenta. La cadena de baja fricción de Muc-Off supone 1.250 €. Tampoco es desdeñabe el coste del mono de contrarreloj que vistió Gana, exclusivamente diseñado para este intento y cuyo coste también rondaría los 8.000 €
- Cuadro: Pinarello Bolide F HR 3D Scalmalloy impreso en 3D
- Manillar: Titanio impreso en 3D
- Ruedas: Princeton CarbonWorks Track Special
- Cubiertas: Continental GP5000 TT
- Bielas: WattShop Cratus Aero. 170 mm, plato de 64 dientes
- Piñón: WattShop Cratus, 14 dientes
- Cadena: Muc-Off Izumi Kai
- Sillín: Fi’zi:k Ares TT
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