La UCI podría estar a punto de recular sobre el tema de los descensos

El máximo organismo del ciclismo se podría estar planteando aumentar a 20 los equipos que forman parte del World Tour. Esto dejaría prácticamente sin efecto el sistema de puntos establecido que debería decidir a final de esta temporada que equipos consiguen licencia en la máxima categoría.

¿Podría tener el sistema de puntos UCI sus días contados?

Según informaba hace unos días el portal británico CyclingNews, la UCI podría estar valorando la posibilidad de aumentar a 20 el número de equipos con licencia World Tour lo que supondría acabar con la polémica surgida durante estos últimos meses al respecto del sistema de puntos que debía determinar que equipos, los 18 mejores, lograban licencia World Tour para las próximas tres temporadas.

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El ascenso virtual desde la categoría Pro Team de Alpecin-Deceuninck y Arkéa-Samsic ha provocado que en esta temporada varios hayan sido los equipos apremiados por lograr los suficientes puntos para evitar perder su licencia World Tour, lo que implicaría tener que depender de lograr los puntos suficientes para obtener una de las dos wildcard que les permitiera participar en la temporada siguiente en las carreras de la máxima categoría o depender de las invitaciones que otorgan las organizaciones de cada una de las pruebas.

La UCI estaría considerando incluir 20 equipos en el World Tour a fin de evitar el caos que se plantea con equipos plenamente asentados en la máxima categoría y batallas legales como la que ya se ha planteado desde Israel-Premier Tech, equipo que está prácticamente descendido salvo que medie algún milagro deportivo en las últimas carreras de la temporada.

Sin embargo, a las pocas horas de publicarse esta información en CyclingNews la UCI hacía público un contundente comunicado en el que señalaba que el vigente sistema de puntos fue aprobado por unanimidad por el Consejo Profesional del Ciclismo que tuvo lugar durante los mundiales de Innsbruck en septiembre del año 2018, un órgano de decisión que cuenta con representación de los equipos, ciclistas y organizadores.

A su vez, desmentía las informaciones publicadas por el portal británico, indicando que las reglas vigentes no han sufrido ninguna modificación de forma que continuarán siendo 18 los equipos con licencia World Tour y que en el mes de noviembre tendrá lugar la asignación de las licencias para los próximos tres años en función de la clasificación lograda por cada una de las escuadras aspirantes a lograr dicho estatus.

Por otro lado, queda abierta la puerta, como se ha insinuado en algunos círculos, de que en vez de ampliar el número de equipos con licencia World Tour, la UCI ampliase de 2 a 4 las wildcards que otorgaría para poder participar en competiciones de la máxima categoría lo que, dejaría de facto sin efecto los descensos que se pudieran producir aunque esos equipos figurasen como escuadras Pro Team.

Esto supondría aumentar el número de ciclistas que pueden tomar parte en una prueba, un aspecto en el que la UCI se ha mostrado contraria en los últimos años desde que redujo el número de ciclistas por escuadra en 8 para las principales carreras del calendario y 7 para el resto, alegando motivos de seguridad y que con menos ciclistas en el pelotón se producirían menos caídas.

En cualquier caso, parece que estamos ante un tema que, de aquí a final de temporada, aún traerá mucha cola y en el que cualquier desenlace parece posible. Por el momento, los equipos, en previsión de lo que pueda ocurrir, continúan peleando cada punto en las escasas pruebas que le restan al calendario, incluso algunos han impedido a sus corredores acudir a los Campenatos del Mundo que el domingo comienzan en la localidad australiana de Wollongong.