Fara presenta un interesante manillar modular para Gravel o largas distancias

La mejor ergonomía y una adecuada posición cobran especial importancia en una disciplina como el gravel en la que sus pruebas afrontan a menudo larguísimas distancias. El nuevo manillar creado por la firma noruega Fara Cycling pone todo de su mano con un diseño modular para que la posición no sea un problema cuando pasamos muchas no, muchísimas horas sobre la bici.

Fara Cycling a la búsqueda de la mejor ergonomía con su Modular Cockpit

Espectacular manillar el que ha creado la marca noruega Fara Cycling y que promete hacer los recorridos de gravel mucho más cómodo gracias a su ergonomía cuidadosamente estudiada para esta especialidad. Un aspecto que el gravel aún tiene pendiente y donde vemos manillares con flares ridículos que destrozan la ergonomía de las manetas de cambio o directamente a quienes utilizan manillares de carretera sacrificando comodidad y capacidad de control de la bici.

El Modular Cockpit de Fara Cycling se monta sobre una potencia específica, dividida en dos brazos, al estilo de lo que encontramos en la Cervélo S5 de carretera aunque, en este caso sin una función aerodinámica sino que, lo que se busca, es anclar el manillar a una plataforma estable que permita diversas adaptaciones.

RECOMENDADO

Configura tus manetas al milímetro con esta guía

¿Caducan los cascos de ciclismo?

Qué podemos hacer para intentar mejorar nuestra velocidad en subidas

Cuando Donald Trump se metió en el ciclismo: "El Tour de Trump será pronto tan importante como el Tour de Francia"

Lista completa con los ciclistas mejor pagados de 2024

Cómo mejorar tu FTP

La primera de ellas y principal es que, jugando con el punto de anclaje del manillar se puede modificar la longitud efectiva de potencia en 10 mm. Un punto de anclaje que, además, está diseñado para poder fijar unos acoples de contrarreloj, típicamente utilizados en el gravel de ultradistancia, el primero de los accesorios modulares que la marca pretende ir ampliando en el futuro.

La potencia tiene escasa inclinación para lo que suele resultar habitual. Esto se hace para compensar la caída lateral que tiene el manillar en su tramo de agarre horizontal, buscando que la mano se sujete a esta zona en una postura más natural. Un tramo horizontal que también cuenta con un generoso barrido hacia atrás con el mismo objetivo hacer que mano, muñeca y brazo se sujeten aquí en una postura totalmente relajada.

La zona del anclaje de las manetas se ha diseñado con 6º de inclinación para hacer que la transición no resulte tan plana y generar mayor sujección a las mismas para cuando circulamos agarrados a las mismas en terreno complicado mientras que el flare, parámetro característico de los manillares de gravel que define lo que se abre la parte inferior respecto a la zona de las manetas se queda en unos contenidos 3º, una cifra que hoy en día incluso ya es habitual en muchos manillares de carretera.

El manillar Modular Cockpit está creado específicamente para integrarse a la perfección con las bicis de Fara Cycling aunque al contar con un anclaje convencional a la horquilla sería compatible con cualquier bici, contando, como es obligado en los manillares actuales, con un guiado de cables totalmente interno.

Cuenta con un peso medio de 450 g y se encuentra disponible en versiones que van desde 37 a 44 cm medidos en la zona de las manetas, una anchura que crece 3 cm si medimos en las puntas; y longitudes de potencia que van desde los 80 mm hasta los 130 mm por lo que, además del gravel, también han tenido en cuenta su uso puro en carretera. Se podrá adquirir en la propia web de la marca, a partir del día 2 de abril por un precio tan exclusivo como su diseño de 749 €, que no incluye los acoples de contrarreloj que han de ser comprados como accesorio y elevan la cifra en 350 € más.