Estas son las medidas del Visma-Lease a Bike contra la "mala suerte"

El año pasado muchas fueron las situaciones en las que ciclistas del Visma-Lease a Bike se vieron implicados en caídas, algunas de ellas graves como las dos que dejaron fuera de combate a Wout van Aert en Dwars door Vlaanderen y La Vuelta; y la de Jonas Vingegaard en Itzulia que le diezmó de cara al Tour de Francia. Los técnicos de Visma-Lease a Bike se han puesto manos a la obra para tratar de evitarlas o, en caso de que ocurran, que tengan menos efectos perniciosos.

Visma-Lease a Bike pone la tecnología al servicio del ciclista para evitar las caídas

No fue 2024 un buen año para Visma-Lease a Bike. Más allá de los resultados deportivos, pobres si los comparamos con el absoluto dominio que ejercieron en 2023, el problema fueron los múltiples incidentes que sufrieron sus ciclistas y que limitaron su rendimiento en competición. Además de las dos que reseñábamos antes de Wout van Aert y Jonas Vingegaard, Dylan van Baarle se partió la clavícula y la cadera, Christophe Laporte estuvo enfermo en las clásicas lo que se remató con su abandono del Giro por caída al igual que Cian Uiujdebroeks que también se vio obligado a abandonar La Vuelta, ambas por enfermedad.

En lo que respecta a las caídas, Visma-Lease a Bike ha decidido analizar las diferentes causas de las mismas y ha buscado medidas que puedan sino tratar de evitarla, sí anticiparlas y en caso de que un corredor suyo se vea implicado, que sus efectos sean menores.

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Una de los aspectos más curiosos para evitar las caídas es que el equipo a sometido a sus ciclistas a diferentes pruebas para determinar la velocidad de reacción de cada uno de ellos tratando de determinar si quienes tienen menor velocidad de reacción son más propensos a sufrir caídas. En segundo lugar han aplicado distintos mecanismos para que los ciclistas sean capaces de trabajar y mejorar su velocidad de reacción de forma que puedan responder de forma más rápida ante un frenazo en el pelotón, un bidón que se cae o cualquier obstáculo que encuentren en la ruta.

También la incorporación de la furgoneta destinada a hacer funciones de sala de control tiene como misión tratar de advertir a sus ciclistas lo antes posible de los posibles obstáculos en el recorrido o cuándo se ha producido una caída en un grupo delantero que permita anticipar un punto peligroso.

Visma-Lease a Bike no sólo piensa en la seguridad de sus ciclistas en carrera sino que también están promoviendo el uso de luces en las bicis durante los entrenamientos ya que el año pasado algunos de ellos se vieron involucrados en accidentes de tráfico que se podían haber evitado con ellas.

¿Y qué ocurre cuando se produce la caída? En este caso, la idea es procurar que el ciclista sufra menores consecuencias. Es por ello que el equipo está promoviendo que sus ciclistas practiquen algún deporte de impacto como correr a pie, que ayuda a reforzar la masa osea lo que puede reducir los efectos de las caídas aunque, en su caso, a Wout van Aert esta medida no le sirvió en exceso ya que, recordemos, el ciclista belga corre durante todo el año, incluso en medio del Tour de Francia, aprovechando las jornadas de descanso, se ha calzado las zapatillas de running.

Se trata de pequeños granitos de arena que sumados pueden suponer la diferencia que permita al equipo contar con la máxima disponibilidad de sus corredores. Veremos a lo largo de 2025 si resulta efectivo.