Los mejores motores para e-MTB de 2020

El sector de las e-MTB ha tenido una explosión increíble en los últimos años. Muchos ciclistas han descubierto en las mountain bike eléctricas una nueva forma de disfrutar del ciclismo, indpendientemente de las circunstancias particulares y personales. Pero a la hora de elegir una e-MTB hay ciertos elementos fundamentales. El primordial, es el motor de tu e-MTB. Aquí tienes los 4 mejores del mercado.

Los 4 mejores motores de mountain bike eléctrica

No es fácil elegir marca, modelo y demás, pero si te fijas en el motor, toma nota sobre estos 5 modelos para e-MTB que son sin duda lo mejor que encontrarás. Hay muchas marcas y fabricantes que se posicionaron desde temprano; otros han llegado más tarde, pero básicamente 4 marcas copan el mercado, que en orden descendente de venta podrían ser Bosch, Shimano, Brose y Ridden.

Bosch Performance CX

Superó a todos sus antecesores, con la mitad de volumen y un 25% menos de peso. Es sin duda el más vendido ya que numerosas marcas han apostado por este motor de e-MTB. Su par se sitúa en 75Nm, con una potencia de 250W y menos de 3 kilos de peso. Compatible con todas las baterías de la marca, supone una evolución muy importante en los motores Bosch, sobre todo en finura de transmisión y en control de la potencia, incluso en su modo turbo.

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Tiene tal sensibilidad, que normalmente numerosos ciclistas encuentran un inconveniente controlar la presión de la pedalada cuando el motor está trabajando en ascensión, porque al tener sensor de potencia aumenta en función de la que le imprimas a tu cadencia. Su mayor hándicap, que era sin lugar a dudas desengancharse superados los 25km/h y no ofrecer una fea resistencia, se pulió muy bien en este modelo de cuarta generación. Lo que se conserva es su ruido, quizá demasiado alto y la falta de integración total con la pantalla Kiox.

Shimano STEPS E800

La joya de la corona para e-MTB del fabricante japonés. Misma potencia que el Bosch, 250W, y 70Nm de par. Pesa unos 2,8 kilos. Si decíamos que Bosch debe trabajar en la integración con la pantalla, debemos decir que este Shimano está muy trabajado en ese aspecto. Adolece de un problema similar al Bosch: es algo ruidoso.

Bosch también ha controlado algo mejor la transmisión progresiva de la potencia, que en este Shimano para e-MTB es complicada de gestionar y controlar por momentos. Además, la asistencia comienza más tarde que en otros motores para mountain bike eléctrica, lo que es un perjuicio en subidas. Por lo tanto, su punto fuerte es la integración, la versatilidad y la usabilidad de su pantalla de control; y sus puntos flacos, la falta de control de la potencia, de la transición y progresividad y una activación de la ayuda más pronta.

Brose Drive S Mag

Primero los datos puros: 90Nm de par, 250W de potencia continua, y 2,9 kilos de peso. Buenas cifras de este motor para e-MTB que reúne la experiencia de Brose durante los últimos años en el sector. Specialized ha sido su gran aliado, sin lugar a dudas, aunque la verdad es que es de los fabricantes capaces de personalizar el motor para cualquier modelo y marca. Es el de mayor potencia con sus 90Nm y su aplicación nativa Mission Control para Specialized está muy bien terminada.

Todas estas razones lo hacen quizá el motor para mountain bike eléctrica más completo y desarrollado. Y aquí no acaban los piropos: es bastante más silencioso que el resto de motores y el control de la potencia adquiere una transición total, por lo que es muy controlable, algo de lo que adolecen en defecto el resto de modelos. Es cierto que estamos poniendo el foco en Specialized, en otras marcas su integración no es tan espectacular pero también funciona muy bien.

Fazua Performance

El último en discordia en esta lista es el motor Fazua, el más ligero y menos potente en consecuencia. 250W en un par 55Nm y menos de 2 kilos de peso. Un peso que es sin duda uno de sus puntos fuertes, bajando en más de 1 kilo a muchos de sus competidores. Esto ya apunta sus usos: bicis más ligeras, e-MTB para ciclistas menos exigentes. De hecho, están especializados en ciertos sectores en los que a menudo ni compite con Brose, Shimano o Bosch.

Su menor potencia provoca que tampoco sea tan escalonada y brusca la transmisión de potencia, aportando un manejo y pedaleo mucho más natural. Pero, cómo no, también tiene sus peros: hay que desmontar la batería para su carga cuando entra en stand-by tras 8 horas, no tiene posibilidad de carga externa. Es una buena solución para una ayuda menor o para un ciclista con menos recorrido.

Las cifras de los motores para e-MTB

Si no entiendes algunas de las cifras o variables que caracterizan a un motor de e-MTB, hace poco escribimos sobre ellos para aclarar dudas. Si te fijas, solemos das 3 cifras que son consideradas las más importantes, como son la potenia en W, el par en Nm y el peso en Kg.

Hay muchas más, de hecho algunos motores incluyen otras variables que deberías tener en cuenta, como la posibilidad de incorporar baterías con mayores almacenajes o montajes con mayor potencia. Normalmente es difícil elegir, porque las propias marcas de bicicletas son las que se decantan por uno u otro para encuadrarlo en sus e-MTB y limar las compatibilidades.