Merida Big.Nine, Big.Seven y Big.Trail. Las Meridas 2017 ya están aquí

Poco a poco avanza 2016 y con él comienzan a dejarse ver las bicis del año que viene. Merida ha sido uno de los fabricantes que hace solo unos días ha enseñado sus cartas para 2017. Las Merida Big.Nine y Big.Seven son la pareja ideada para conquistar el XC y la Merida Big.Trail parece la bici ideal para aquel que quiere divertirse por senderos  caminos.

Merida Big.Nine y Big.Seven: nacidas para ganar

Son dos bicicletas con ruedas de diferentes medidas pero ambas se han construido bajo los mismos tres pilares: ligereza, absorción y diseño. Podemos decir que la Merida Big.Nine -de 29"- y al Big.Seven -de 27,5"- son la misma bicicleta pero adaptadas a personas de medidas o preferencias distintas.

Merida Big.Nine y Big.Seven: ligereza

La búsqueda de un menor peso pasa sin duda por utilizar el carbono como material para la construcción del cuadro. Y este caso Merida ha sabido utilizarlo de la mejor manera, pues deja el cuadro cuadro de la Merida Big.Nine en talla M en unos ridículo 900g. Obviamente hablamos del cuadro pelado, pero si tomamos uno de estos cuadros y le sumamos los componentes que llevaría en alguna versión montada para competir, el conjunto de la Merida Big.Nine puede quedarse en 8,5 Kg. Estos pesos comienzan a dejar en vergüenza a bicicletas tope de gama de hace tan solo unos años.

Merida Big.Nine y Big.Seven: absorción vs amortiguación

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Merida ha repartido la tarea de absorber las irregularidades del terreno, y ahora esta no es solo cosa de la amortiguación. En las Merida Big.Nine y Big.Seven ha sabido aprovechar la flexibilidad del carbono para dotar a una bicicleta rígida de la tecnología Flex-Stay.  Con este avance el cuadro y toda la estructura de la bicicleta participan en la absorción de las vibraciones.

Merida Big.Nine y Big.Seven: diseño y geometría

Los dos puntos anteriores no tienen sentido si la dedicación y estudio empleados en el diseño y la geometría del cuadro. Tanto la Merida Big.Nine como la  Big.Seven estarán disponibles en multitud de versiones, pero todas ellas se montaran o sobre el CF5 o el CF3. El primero se trata del más ligero, incluye dirección integrada, y sólo permitirá transmisión monoplato, por el contrario el CF3, permitirá otras transmisiónes y tendrá dirección semi-integrada, pero a cambio sacrificará un poco de peso.

En ambos casos las vainas y tirantes se han diseñado para que absorban mejor las vibraciones, incluyen un nuevo sistema de cableado interno y se han adaptado para el estándar boost. Todo ello teniendo en cuenta que tanto para la Merida Big.Nine como para la Big.Seven habrá disponibles hasta 6 tallas distintas.

Merida Big.Trail, diversión por bandera

En un primer vistazo se pueden sacar muchas conclusiones sobre esta Merida Big.Trail. A simple vista es una bicicleta preciosa y gamberra al mismo tiempo, y es que la modalidad de Trail va enfocada en ese camino.

La Merida Big.Trail es una bici de 27,5" con el cuadro de aluminio y 130mm de recorrido. Su geometría la hace muy polivalente pero antepone comodidad y diversión. Estaremos atentos porque esta modalidad de Trail está pegando fuerte y puede que robe adeptos al popular Enduro.

Aún no tenemos precio ni fecha de lanzamiento de ninguno de los nuevos modelos de Merida para 2017 pero en cuanto se conozcan volveremos a revisarlos para ver en que posición quedan respecto a sus competidores.