Nueva Merida Silex 2024: una gravel campeona del mundo con espíritu aventurero

Cuando hace unos días Matej Mohoric se imponía en el Mundial de Gravel a lomos de una Merida Silex completamente nueva ya imaginábamos que el lanzamiento de esta nueva bici estaría cerca. No se ha hecho esperar la marca taiwanesa que sigue apostando en esta bici por un concepto de gravel más aventurero y de bikepacking aunque reforzando sus capacidades para rodar fuera del asfalto.

Gravel sin límites con la nueva Merida Silex 2024

Poco ha tardado Merida en desvelar los detalles de su nueva Silex, el que fue su primer modelo de bicicleta gravel lanzado en 2018 y que desde el primer momento apostó por un tipo de gravel más de ocio y aventura además de por el entonces incipiente bikepacking. Ahora, cinco años depués, Merida la renueva para adaptarla a los nuevos tiempos y, al contrario de lo que habíamos pensado inicialmente, sin sacarla de ese concepto de grandes distancias, rutas de varios días y máxima comodidad que tenía el modelo original.

De hecho, inicialmente, cuando vimos el aspecto de la bici y la rotundidad con la que Matej Mohoric se impuso en el mundial de gravel pensamos que Merida había cambiado el concepto de la Silex hacia una vertiente más deportiva que, en principio, ya tenían cubierta con el modelo Scultura Endurance GR. Sin embargo ahora se confirma que la Silex continúa manteniendo su filosofía original.

RECOMENDADO

18 meses de sanción a Gerardo Ulloa por saltarse 3 controles antidopaje

Mohoric ganó el Mundial con un prototipo de Merida Silex

Matej Mohoric vence el Mundial de Gravel con un enorme Valverde en cuarto lugar

No descuides tu nutrición entrenando con frío

El remedio contra el "dooring" está en "abrir a la holandesa"

Altenativas gratuitas a Zwift

El aspecto más deportivo que nos engañó se debe a las modificaciones en la geometría, que ha ganado ligeramente en stack, cuenta con menos sloping que la primera Silex y se le ha dotado de una pipa de dirección más corta que compensa una horquilla más alta pensada para poder montar un suspensión sin que se altere el comportamiento de la bici. Sin embargo, la geometría resultante es más relajada incluso que la del modelo precedente ya que la dirección se relaja 1,5º dejando el ángulo de esta en 69,5º, cifra casi de bici de montaña. Este mayor ángulo y ser más larga en el puesto de conducción tiene como consecuencia un aumento de la longitud entre ejes y, por tanto, una mayor prioridad a la estabilidad, buscando un mejor comportamiento cuando el terreno se pone difícil o la bici va cargada con bolsas de bikepacking.

Para reforzar estas capacidades off-road Merida ha incrementado los pasos de rueda de la Silex hasta los 700x45c para lo cual ha optado por la habitual solución de las vainas asimétricas a fin de obtener el espacio necesario en la zona del pedalier. Por último, como en todas las bicis actuales, el guiado de cables se hace a través de la pipa de dirección aunque no de forma totalmente interna sino que los cables discurren de la forma más integrada posible desde el manillar bajo la potencia.

También pensando en el bikepacking y en el uso por terreno complicado, Merida ha diseñado esta bici de forma que sea capaz de aceptar discos de 180 mm tanto delante como detrás y, en su cuadro de carbono incluye sus disipadores Disc Cooler que ya habíamos visto en otros modelos de la marca.

Mencionar que habrá dos versiones de esta Merida Silex, una elaborada con carbono CF2 y otra más sencilla, aunque con similares características en cuanto a geometría y capacidades, con cuadro de aluminio.

Merida Silex 2024: modelos y montajes

Merida Silex 10K

• Cuadro: Silex CF2 II Carbon
• Grupo: SRAM Red/Eagle AXS, bielas con potenciómetro 42 dientes, casette 10-52, discos 180 mm
• Manillar: Easton EC70 AX
• Potencia: Merida Team CC III
• Sillín: Prologo Scratch M5 AGX
• Tija de Sillín: SRAM Reverb XPLR AXS
• Ruedas: Reynolds Black Label G700 Pro
• Cubiertas: Maxxis Rambler 700x45c
• Peso: 8,4 kg

Merida Silex 7000

• Cuadro: Silex CF2 II Carbon
• Grupo: Shimano GRX820, plato 42, casette 11-51, discos 180 mm
• Manillar: Merida Expert GRII
• Potencia: Merida Team CC III
• Sillín: Merida Expert SL
• Tija de Sillín: Merida Expert CC
• Ruedas: Easton EA70 AX
• Cubiertas: Maxxis Rambler 700x45c
• Peso: 9,4 kg

Merida Silex 4000

• Cuadro: Silex CF2 II Carbon
• Grupo: Shimano GRX400, platos 46/30, casette 11-36, discos 180 mm
• Manillar: Merida Expert GRII
• Potencia: Merida Team CC III
• Sillín: Merida Comp SL
• Tija de Sillín: Merida Expert CC
• Ruedas: Merida Expert SL II
• Cubiertas: Maxxis Rambler 700x45c

Merida Silex 700

• Cuadro: Silex Lite II aluminio
• Grupo: Shimano GRX820, plato 42, casette 11-51, discos 180/160 mm
• Manillar: Merida Expert GRII
• Potencia: Merida Team CC III
• Sillín: Merida Expert SL
• Tija de Sillín: Merida Expert CC
• Ruedas: Easton EA70 AX
• Cubiertas: Maxxis Rambler 700x45c
• Peso: 9,8 kg

Merida Silex 400

• Cuadro: Silex Lite II aluminio
• Grupo: Shimano GRX400, platos 46/30, casette 11-36, discos 180/160 mm
• Manillar: Merida Expert GRII
• Potencia: Merida Team CC III
• Sillín: Merida Comp SL
• Tija de Sillín: Merida Comp CC
• Ruedas: Merida Expert SL II
• Cubiertas: Maxxis Rambler 700x45c

Merida Silex 200

• Cuadro: Silex Lite II aluminio
• Grupo: Shimano Sora, plaatos 48/32, casette 11-34, frenos mecánicos Promax, discos 180/160 mm
• Manillar: Merida Expert GRII
• Potencia: Merida Team CC III
• Sillín: Merida Comp SL
• Tija de Sillín: Merida Comp CC
• Ruedas: Merida Comp SL II
• Cubiertas: Maxxis Rambler 700x45c

Más información en la web oficial de la marca