MET Trenta 3K Carbon MIPS, el nuevo casco de Pogacar

Creemos que lo sabemos todo de lo que el ganador del Tour de Francia lleva a nivel de equipamiento, pero hay veces que nos llevamos sorpresas. Como ahora, que hemos conocido por fin un secreto bastante bien guardado del pelotón internacional: el MET Trenta 3K Carbon MIPS, el nuevo casco de Tadej Pogacar. Nuevo es un decir, claro, porque aunque sale estos días al mercado, el campeón esloveno lleva probándolo durante todo el año pasado... sin que ninguno tuviéramos la más mínima posibilidad de darnos cuenta, es cierto.

¿Cómo es el MET Trenta 3K Carbon MIPS?

Este casco es una evolución de un viejo conocido: el MET Trenta 3K Carbon, que lleva siendo uno de los mejores modelos del mundo desde que apareciera en 2017. Disfruta de una merecida fama por su ligereza, sus condiciones aerodinámicas y capacidad de ventilación y de disipar el calor, gracias a sus nada menos que 19 aberturas. Esta puesta al día deja todo esto inalterado, y añade la tecnología de protección multidireccional MIPS.

Como te contamos aquí cuando empezó a hacerse conocido, hace ya algunos años, este sistema consiste en una pequeña capa de plástico capaz de protegernos frente a los impactos rotatorios. El resultado es espectacular: la fuerza del choque se reduce en un 39% con respecto a un casco convencional.

RECOMENDADO

Las pruebas de seguridad que pasan los cascos están desfasadas

La primera del año para Pogacar: gana en el UAE Tour nada más pasar el covid

Los cascos MIPS subirán de precio

Lista completa con los ciclistas mejor pagados de 2024

Motivos para moverte con una eBike por la ciudad

Esta sesión de menos de 1 hora en rodillo te salvará el entrenamiento

El MET Trenta 3K Carbon incorpora en concreto la solución MIPS Air, que es la más ligera de las que se comercializan. Y, de hecho, apenas pesa 10 gramos más que antes: pasa de los 215 g a los 225 g (en la talla M). Al contrario que las demás, la MIPS Air no se encuentra entre la carcasa del casco y las almohadillas, sino que se integra dentro de estas últimas.

Evidentemente, el precio también se actualiza, aunque la subida no es muy acusada... dentro de que ya se trataba de un casco caro, obviamente. Como puedes ver en la tienda online de MET, la nueva versión cuesta 320 euros, es decir, 20 más que la anterior. Y está disponible en 5 colores: rojo metálico (el que suele llevar Pogacar), azul, gris, blanco plateado y negro mate.

Respecto al resto del casco, nada cambia. La carcasa sigue estando fabricada en carbono, lo que permite reducir la densidad de espuma EPS en un 20%. Esto, junto con el sistema de costillas integradas en el armazón, lo aligera de manera decisiva. Tampoco cambia en un ápice su diseño, desarrollado en el túnel del viento del Newton Lab de Milán.

En concreto, sus aberturas (dos de ellas, por cierto, para colocar las gafas, con goma para que no se muevan) están colocadas especialmente para maximizar el flujo de aire, aprovechando el llamado 'efecto Venturi' de forma que disipe mejor el calor de la cabeza, a la vez que ofrece menor resistencia aerodinámica.

Para ello, son muy importantes las dos grandes salidas de aire de las que está dotado en la parte trasera. MET incluso habla de conductos NACA, cola Kamm y deflector trasero: tres conceptos importados del automovilismo y el sector aeroespacial que aquí quizá están un poco metidos a calzador para subrayar el componente tecnológico del casco.

Tadej Pogacar como probador de lujo

El equipo UAE Emirates lleva usando el Trenta 3K Carbon desde hace varias temporadas y, según destaca la marca italiana, Pogacar usó esta nueva generación antes que todos los demás mortales, en sus principales victorias de 2021: Lieja-Bastogne-Lieja, Tour de Francia y Lombardía. Lo que quiere decir que, al menos, desde abril del año pasado. Sigue llevándolo, por lo que hay que asumir que también con él se impuso en el reciente UAE Tour. Pero, claro, al tratarse de una simple capa de plástico en el interior de las almohadillas, esto es algo más difícil de divisar a simple vista que una nueva bicicleta o unas zapatillas inéditas.

Ni periodistas ni aficionados podemos estar urgando dentro del casco del campeón del Tour, así que debemos esperar hasta que la marca tiene a bien informar, como ha sucedido ahora. En cualquier caso, siempre está bien que el cerebro de la estrella eslovena vaya más protegido gracias a esta tecnología capaz de salvar vidas. En el vídeo de abajo, publicado en los últimos días por MET, puedes verle en acción durante sus entrenamientos, con el nuevo casco (y su característico mechón de pelo sobresaliendo por las ranuras).