Cómo montar los nuevos grupos SRAM de anclaje directo en bicis sin patilla UDH

Los nuevos grupos SRAM con cassette Full Mount suponen una ventana hacia el futuro del gravel y el mountain bike. Pero el problema ahora es cómo montarlos en aquellos cuadros sin puntera compatible con el estándar UDH de SRAM. Algo a lo que 5Dev le ha dado solución.

La marca de componente 5Dev lanza un adaptador para usar desviadores T-type en cuadro no UDH

Los distintos estándares que van surgiendo a menudo suponen un caos a la hora de elegir componentes. El último caso lo tenemos con el sistema UDH para anclar el cambio trasero al cuadro que SRAM ha lanzó primero para sus bicicletas de montaña y ahora para gravel.

Hace un tiempo que SRAM lanzó su estándar de patilla Universal Derailleur Hanger o UDH pero es ahora cuando podríamos ver su verdadera explosión con la llegada al gravel y quién sabe si pronto a las bicis de carretera. En este sistema la patilla de cambio pasa de estar atornillada al cuadro a integrarse en la puntera del cuadro, soportando la tuerca de sujeción del eje pasante, lo que añade solidez a este elemento ante la mayor fuerza de cambio ejercida por los modelos de accionamiento electrónico.

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SRAM ha dado un paso más para buscar la solidez en el cambio en sus nuevos grupos Eagle y Red XPLR que prescinden del tradicional tornillo de anclaje a la patilla para fijarse directamente al cuadro abrazando la puntera por ambos lados y siendo atravesados por el eje pasante, en lo que se denomina sistema T-type. Este nuevo tipo de fijación del cambio al cuadro aprovechaba el diseño UDH al integrarse también en el eje. Sin embargo, resulta totalmente incompatible con las patillas tradicionales que es donde surge el problema para los usuarios de gravel que quieran utilizar un cambio SRAM de mountain bike.

Por suerte, siempre hay firmas que están al quite para dar respuesta a estos problemas como es el caso de la marca de componentes 5Dev, conocida por sus espectaculares bielas y potencias mecanizadas, que ha creado un adaptador para poder montar cambios T-type en bici sin patillas UDH.

Tenemos pocos detalles de cómo funciona este adaptador que cuesta 180$ y únicamente está disponible por el momento para las bicicletas Specialized Diverge, Diverge STR y Crux aunque, según la marca en principio sería susceptible de utilizar en cualquier bici con eje pasante de 12 mm, la inmensa mayoría. La única limitación que se plantea es la existencia de espacio suficiente en la puntera para colocarlo y que la rueda y el cambio puedan ser acomodados.

Por otra parte, hace tiempo que se viene rumoreando que SRAM pretende introducir su estándar UDH también en bicis de carretera, algo que estaría cada vez más cerca, en su guerra abierta por raspar cada bocado del mercado que mantiene frente a Shimano.

No sería la primera vez que viéramos algo parecido ya que la llegada hace 4 años de sus grupos AXS supuso la implantación en el mundo de la carretera y el gravel del sistema de núcleo para el casette XDR, evitando así que tener que seguir pagando derechos de uso a Shimano por la fabricación de casettes para núcleo HG. Entonces, las marcas de ruedas respondieron favorablemente y, pronto todas disponían de núcleos XDR como opción. ¿Ocurrirá lo mismo con los fabricantes de bicis y el estándar de UDH?