Nuevo motor Shimano EP8 para eMTB

El gigante asiático ha desarrollado un nuevo motor ante el auge del eMTB. El nuevo motor Shimano EP8 mejora todos los modelos anteriores y aporta la experiencia que Shimano ha recogido durante estos últimos años del mountain bike eléctrico.

Motor Shimano EP8: un paso más en el eMTB

Hace tiempo que Shimano apostó fuerte por el sector del eMTB. Mientras otras muchas marcas dejaron pasar el tren, Shimano comenzó a fabricar motores para este nuevo segmento que apuntaba maneras y que a día de hoy sigue creciendo y tiene una excelente salud.

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Ahora presenta su nuevo motor, el Shimano EP8, un modelo mejorado de sus anteriores sellos. Más potencia, más silencioso, menos peso y mejor sensación de pedalada. Además, una integración más cuidada, así que ¿qué más se puede pedir?

Desde aquel Shimano STEPS E8000 hace casi un lustro, las mejoras son notabilísimas. En primer lugar, el Shimano EP8 aumenta su par hasta los 85Nm, lo que supone una tracción mayor en un motor que pesa menos. Y eso que incorpora una carcasa más robusta, fabricada en magnesio, pero el resto de componentes lo hacen hasta 300 gramos más ligero. Ahora pesa 2,6kg, una bajada de un 10% comparado con el tope de gama hasta ahora vigente.

Todas las características del Shimano EP8

Diseño más compacto y elegante, este Shimano EP8 va a mejorar cualquier mountain bike eléctrica que lo monte. Porque los datos de resistencia son quizá los más abrumadores: afirman desde Shimano que el rediseño de todo el engranaje interna ofrece hasta un 36% menos de resistencia. Hablamos de mejorar un 36% un motor anterior que ya era muy bueno en cuanto a pedalada y sensación de cadencia se refiere, así que va a ir muy suave, de eso no hay duda.

Pero es que esta gran mejora, además, supone que el gasto de batería para mover la rotación se reduzca, por lo que afirman que el nuevo Shimano EP8 puede alargar la batería (o más bien, consumir menos y por lo tanto alargar su energía) hasta un 20%.

Además, ha añadido una opción que permite que cuando la ayuda desaparece, más allá de los 25km/h, un embrague haga que la pedalada con motor apagado sea casi idéntica a sin motor.

Por último, hablan de pequeñas pero importantes mejoras. Una de ellas ya la hemos comentado, que es su mayor ligereza. La otra es su mejor disipación del calor.

Las características más técnicas de este Shimano EP8 incluyen además una nueva pantalla de control, a color y de 1,6 pulgadas, para jugar con sus ajustes. Además, esta incluye conexión Bluetooth, que tanto se echaba en falta, por lo que es facilísimo conectarla a cualquier smartphone y usar la aplicación E-Tube Project de Shimano para elegir los modos Boost, Trail o Eco.

Todo nuevo, excepto las baterías, que son las mismas que Shimano ya presentó justo antes de la pandemia, allá por mayo. 630Wh las de mayor capacidad y tiempos de carga más cortos.

Ya está disponible, de hecho ya se ha montado en algunos modelos, como la Merida eONe-Sixty, ya que fue Merida quien colaboró para el desarrollo del Shimano EP8.