El Movistar estrena una inédita Canyon Aeroad en Dauphiné

Los corredores del Movistar Team lucen una renovada Canyon Aeroad durante el Critérium de Dauphiné. La bici presenta algunas novedades como el manillar con sistema Gear Groove o una nueva unión entre los tirantes y el tuvo del sillín. El fabricante mantiene silencio sobre estas modificaciones, aunque es probable que el anuncio oficial del nuevo lanzamiento llegue antes del Tour.

El Movistar Team está de estreno: la nueva evolución de la Canyon Aeroad CFR ya rueda por el Critérium de Dauphiné

La temporada avanza sin descanso y el pelotón profesional ya pedalea por las carreteras galas con motivo del Critérium de Dauphiné 2024. La cercanía en el calendario con el Tour la convierten en una de esas últimas carreras para afinar la forma, una especie de ensayo general antes de preparar las maletas para la Grande Boucle. Del mismo modo, es una de las citas elegidas por los equipos para poner a prueba el material que utilizarán en la ronda francesa. Así, el Critérium de Dauphiné es también una buena oportunidad para ver algunas novedades.

El Movistar Team ha seguido esta filosofía y sus corredores han disputado la primera etapa con una renovada versión de la Canyon Aeroad CFR. Se trata del modelo con el que se vio a Valtteri Bottas durante el GP de Mónaco. La Aeroad es el modelo aerodinámico insignia de la marca, una de las bicis más cotizadas del planeta y cuyo último modelo databa de 2020.

La versión que monta el equipo Movistar parece ser una evolución con algunas modificaciones, que se alejan de cambios radicales y excesivas renovaciones. Uno de los aspectos más destacados es el nuevo manillar integrado que viene con el sistema Gear Groove, la solución made in Canyon para poder montar varios soportes que den cabida a luces o al ciclocomputador.

A pesar de que Canyon ya cuenta con este sistema en manillares destinados al gravel, el desembarco del Gear Groove en la carretera conlleva la creación de un nuevo modelo que, por ejemplo, tiene menos flare que su hermano gravelero.

Otro rasgo destacado es la unión de los tirantes, que ahora se fusionan justo por encima del neumático; es decir, que se unen entre sí antes de llegar al tubo del sillín rellenando el espacio que antes quedaba entre este tubo y la rueda. El motivo de este cambio podría responder a ganancias aerodinámicas, aunque no existen más detalles.

El fabricante alemán se valió del buen hacer de Swiss Side para desarrollar el modelo anterior que, por supesto, fue probado en el túnel del viento. A falta de información al respecto, se desconoce si la asociación se ha reeditado para esta ocasión.

Además, presenta algunos cambios menores menos claros como una tija del sillín que podría ser algo más delgada, un rediseño de la abrazadera o una dirección y una vaina izquierda más agresivas.

Canyon guarda silencio y de momento mantiene bajo llave la fecha de lanzamiento oficial de la nueva Aeroad. A pesar de esta circunstancia, es bastante probable que el anuncio llegue antes de que arranque el Tour el próximo 29 de junio.