Nino Schurter: "La Scott Spark RC 900 seguirá siendo mi bicicleta para el futuro más cercano"

Hay buenos bikers, muy buenos bikers, excepcionales bikers y leyendas del mountain bike. Nino Schurter (Tersnaus, Suiza, 1986) pertenece sin ningún tipo de duda al último grupo, incluso a uno todavía más reducido en el que solo tienen cabida los elegidos entre los elegidos, el de los más grandes deportistas de todos los tiempos. En ese club le esperan el día de su retirada, que esperamos sea muy tardía, Michael Jordan, Eddy Merckx, Diego Armando Maradona o Muhammad Ali.

Su histórica rivalidad con otro titán, el francés Julien Absalon, ha contribuido de manera decisiva, como en su día hicieron Magic Johnson y Larry Bird con la NBA, al despegue del mountain bike como deporte de masas. Y es que Nino Schurter irrumpió como un torrente en un mountain bike que Absalon dominó con mano de hierro hasta el año 2009. Desde entonces el suizo ha logrado cinco campeonatos del mundo -por uno del francés- cerrando una década en la que han dejado para el resto poco más que las migajas.

Imaginen, pues, la emoción que para nosotros supone poder entrevistarle. Preguntarle sobre sus motivaciones, sus rutinas de entrenamiento y sus impresiones sobre las más recientes evoluciones técnicas del mountain bike. Esperamos que los disfrutéis tanto como nosotros. Con ustedes, Nino Schurter.

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¿Qué te llevó a dedicarte a la bicicleta?

Pasión. Al principio probé el mountain bike como entrenamiento de verano para la temporada de esquí, pero acabé enganchándome a este deporte.

¿Cómo es la vida de un campeón olímpico y pentacampeón del mundo de XCO?

En primer lugar, decir que es genial cuando logras tu mayor objetivo y consigues alcanzar las máximas metas de tu deporte. Actualmente, como campeón olímpico, me transmiten mucho respeto todos los aficionados al deporte. Es realmente maravilloso. Por otro lado, es verdad que mi vida ha cambiado y ahora mismo es mucho más agitada, todo el mundo quiere algo de mí.

¿Continuaréis trabajando sobre la Spark 29” 2018? ¿Volverás a evolucionar la 27,5? ¿O darás introducción a las 27,5 plus?

El nuevo modelo Spark 900 está construido para mis necesidades y me siento muy cómodo sobre esta bicicleta. Seguirá siendo mi bicicleta para el futuro más cercano.

¿Cómo valoras la evolución del mountain bike?

Es genial ver que siempre hay un hueco para nuevas mejoras, incluso cuando uno piensa que las mountain bikes actuales son inmejorables. Estoy seguro de que habrá nuevas ideas para mantener la evolución. Esto es lo que hace este deporte tan interesante desde un punto de vista técnico.

¿Puedes revelarnos algo sobre tus entrenamientos? Kilómetros durante la temporada, intensidades, desnivel, horas que le dedicas de media a los entrenos diariamente…

Entreno alrededor de 950 horas al año, divididas en un 40% de mountain bike, un 35% de bicicleta de carretera, un 15% de fuerza, un 5% de funcionamiento y un 5% diferentes deportes, como el esquí o el atletismo.

¿Prefieres entrenar solo, o hay determinados entrenos en los que tienes tu “grupeta”?

Los entrenamientos intensos los tengo que hacer por mi cuenta, porque me gusta y porque debo concentrarme en mi entrenamiento planificado. Pero los de fondo, tanto de carretera como de mountain bike, me gusta estar acompañado. Es divertido montar en bici con otros ciclistas siempre y cuando tengamos un nivel similar.

¿Te cambia mucho la vida tras proclamarte campeón olímpico en Río de Janeiro?

Pues sí, como dije anteriormente el día a día se hizo más ajetreado, pero por otro lado me quedé muy tranquilo porque logré un gran objetivo por el que he trabajado y luchado durante muchos años.

¿Cómo valoras todas las facilidades que te ofrece tu equipo en cuanto a la creación del nuevo modelo Scott? ¿Piensas que todas las marcas deben contar con la opinión y el apoyo de sus profesionales?

No puedo hablar por otras marcas, pero en SCOTT existe una gran colaboración entre el equipo, los ciclistas y el equipo de desarrollo de SCOTT. Se necesita un montón de gente involucrada para poder hacer una gran bicicleta como es la SCOTT Spark 900.

¿Piensas que contar con una gran marca de complementos nutricionales como Sponser fue fundamental para conseguir el oro olímpico?

Cada detalle es importante si lo que quieres es ganar una medalla de oro en los Juegos Olímpicos, y eso incluye la nutrición. Estoy en una buena posición que me permite trabajar con los mejores de cada sector, y Sponser Sports Food me proporciona la mejor ayuda en nutrición.

¿Pasas mucho tiempo sobre la bicicleta diariamente? ¿Crees que el ciclismo es el deporte que requiere mayor sacrificio?

Sí, paso mucho tiempo sobre la bicicleta, pero para mí no es un sacrificio. El ciclismo es mi pasión, me encanta montar en bici. Claro que cuando hace frío o llueve hay más de trabajo que de pasión en salir a rodar, pero en la mayoría de los casos estar sobre la mountain bike es genial.

El mountain bike ha cambiado muchísimo, ¿cuál ha sido para ti la evolución más importante, ya sea mecánica o técnica?

Es una evolución que aún continua y me satisface poder formar parte de dichos cambios, pero si me tengo que quedar con algo es con la evolución de las bicicletas doble suspensión. Ahora son mucho más ligeras y rápidas cuesta arriba.

¿Crees que los medios y el aficionado al deporte valoran el ciclismo en su justa medida?

Si lo comparamos con otros deportes, no siempre es así. Por otra parte, también es verdad que existen otros deportes que se merecen tanta atención como el ciclismo y no la tienen, que están en la misma situación que nosotros con respecto a los deportes de masas. Al menos el mountain bike tiene una comunidad que se vuelca por este deporte y lo apoya al máximo.

¿Qué haría Nino Schurter si no fuese ciclista profesional?

Sin duda sería esquiador profesional.

La introducción del nuevo SRAM Eagle ha sido la última revolución del mercado. Tú pudiste probarlo inmediatamente, ¿qué sensaciones te dejó?

Es genial ser parte de la creación de nuevos desarrollos. Fui el primer ciclista en poder probar el modo SRAM Eagle antes de la primera producción. Está diseñado para competir, pero abre una gama enorme para cada uno. Me gusta la simplicidad del tren de unidad 1x.

Hasta aquí nuestra entrevista con el mejor biker del mundo. Muchas gracias Nino y suerte para este año.