Novedades de la Scott Spark 2017

La Scott Spark, la bicicleta elegida por Nino Schurter y Jenny Rissveds, se ha renovado profundamente para presentar su nuevo modelo, la Scott Spark 2017. Multitud de novedades con respecto al modelo de 2016, que han sido desarrolladas y testadas con la colaboración del actual campeón olímpico.

Reducción de peso en la Scott Spark 2017

Lo de la Spark no es un lavado de cara, un leve viraje en lo estético para cumplir con el expediente y ganar dinero con un nuevo modelo. La Scott Spark 2017 es más bien un giro de 360º, un cambio radical que ha dejado poco de lo que vimos en 2016. El cuadro, completamente nuevo y formado por más piezas individuales, está realizado en tres tipos diferentes de fibra de carbono -HMX-SL, HMX y HMF-, empleándose el primero de ellos para la gama RC de manera exclusiva.

Esta división en más piezas es lo que han bautizado como tecnología Evo-Lap, y es una de las claves tanto en el aligeramiento como en las prestaciones ofrecidas por la gama superior de la Scott Spark 2017.

Otro de los puntos clave en la notoria reducción de peso de la Scott Spark 2017 con respecto al modelo 2016 es el nuevo basculante. Mientras en la versión de 2016 estaba formado por 18 partes, en la de 2017 han logrado reducirlo a 3, lo que a efectos prácticos supone 130 gramos menos de peso.

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La versión RC 700 SL ha logrado un peso de 9,8 kilogramos al completo, una marca absolutamente asombrosa, y que en gran parte permite los escasos 1,779 kilogramos aportados a la suma por el cuadro de Scott.

Amortiguador y sistema de suspensión, un giro de 360º

Una cuestión trascendente al hablar del peso de la bicicleta es el nuevo sistema de suspensión. La bieleta que uno basculador y amortiguador es considerablemente más pequeña y menos pesada que su predecesora. Realizada en fibra de carbono y formada por dos piezas, proporciona además un apreciable aumento en la rigidez.

En cuanto al amortiguador, pese a mantener la misma longitud que en el modelo de 2016, su parecido no pasa de ahí. Los  nuevos amortiguadores de medida métrica para la Scott Spark 2017 mejoran considerablemente las prestaciones  vistas con anterioridad. Estarán, además, montados al revés que en la Scott Spark 2016. La razón es la nueva bieleta -anteriormente citada-, que ve sus prestaciones potenciadas de este modo.

El sistema de suspensión apuesta, siguiendo la línea de priorizar la reducción en el peso de la bicicleta, por un monopivote. Dos años de trabajo en su diseño han dado un fantástico resultado, ya que la mejora en sensibilidad y versatilidad es muy apreciable.

Otras novedades de la Scott Spark 2017

Los cambios de la Scott Spark 2017 con respecto a su la Scott Spark 2016 no se acaban ahí. Tanto los ángulos de la dirección como el tubo del sillín se han modificado ligeramente, siendo ahora de 68,5º y 73,8º respectivamente; el sistema de guiado en el cableado interno es completamente nuevo y compatible con casi cualquiera de las opciones que ofrece el mercado, el mando TwinLoc varía su diseño y permite gestionar simultáneamente los tres modos de funcionamiento.

En definitiva, poco queda de la 2016 en la nueva Scott Spark 2017. Diseño y prestaciones se han renovado de arriba a abajo, para ofrecer una bicicleta muy superior a su predecesora que estará disponible en una amplia gama de modelos.