Nueva Aurum Magma V2. Más integrada y aerodinámica

Aurum, la marca de bicis de Alberto Contador e Iván Basso, y que tanta presencia ha tenido en el recientemente finalizado Giro de Italia 2024 en las piernas de los ciclistas de Polti-Kometa, presenta la versión 2 de su icónica Aurum Magma en la que, siguiendo la tendencia de los modelos de competición actuales, se refuerzan las dotes aerodinámicas para lograr hacerla aún más rápida sin perder su genética escaladora.

La Aurum Magma V2, el arma de Polti-Kometa, ya disponible

Podría pasar desapercibida ante el ojo no experto y a que la nueva Aurum Magma V2 no ha pretendido romper radicalmente con la que ya de por sí era una fantástica bici. Sin embargo, el cada vez mayor nivel del equipo Polti-Kometa y el fin del ciclo de vida de la Magma original han llevado a Aurum a desarrollar una nueva versión que ahora ve la luz y en las que se atienden los requerimientos del equipo, sobre todo, en lo que respecta a la cada vez más relevante aerodinámica.

La Aurum Magma V2 precisamente incide en este parámetro con unos perfiles de tubos más elaborados y que crecen ligeramente en profundidad. No mucho, pero lo suficiente para aportar una mejora, según datos de Aurum, de 7 W a 45 km/h. Un rediseño de perfiles que también queda patente en la nueva tija y tubo de sillín aerodinámicos.

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El tubo de dirección también se estrecha para ofrecer menos superficie frontal, cambiando el rodamiento inferior, de la habitual medida de 1’’ 1/2 por uno de 1’’ 3/8, que permite un poco menos de anchura sin que se vea perjudicada la rigidez de este elemento. Aparte, se aprovecha para rediseñar la horquilla que, aparte de ganar en aerodinámica, también permite aumentar el paso máximo de rueda para aceptar cubiertas de hasta 700x35c.

Remata la aerodinámica de esta nueva Aurum Magma V2 el nuevo conjunto de manillar potencia integrado, frente a la configuración tradicional que usaba la Magma original, y que permite rascar hasta 10 W.

Ha aprovechado también Aurum esta nueva bici para incluir otros pequeños detalles técnicos como abandonar la caja de pedalier tipo press fit para sustituirla por la cada vez más habitual T47 con cazoletas roscadas que nos asegura un mantenimiento sencillo y ausencia de ruidos y holguras. También novedad es la incorporación del sistema de patilla de cambio UDH.

Obviamente, hay más diferencias de las que se ve, como la optimización del laminado de carbono en el que se utilizan hasta seis tipos de fibras diferentes proporcionadas por el fabricante japonés Toray. Laminados que, por supuesto, son diferentes para cada una de las tallas a fin de que todas ellas ofrezcan el mismo comportamiento en la carretera.

Una bici que mantiene su genética escaladora con un peso muy contenido que se plasma en un cuadro de 780 g en talla 54 sin pintar, los 375 g de su horquilla o los 170 g de su conjunto manillar/potencia. De hecho, Aurum es capaz de lograr un montaje que deja la bici completa en 6,5 kg aunque, según la marca, el peso no ha sido un objetivo primordial y sí buscar el menor equilibrio entre las diferentes cualidades donde, como decíamos, lo más importante ha sido potenciar la aerodinámica, punto débil de la primera Aurum Magma.

Como es habitual en Aurum, el cliente puede elegir el montaje de su Magma V2 entre las opciones disponibles, contando con una configuración básica con SRAM Force AXS o Shimano Ultegra Di2 y ruedas ENVE Foundation 45 que se tiene un precio de 8.099 €. En el extremo opuesto tenemos los montajes con SRAM Red AXS o Shimano Dura-Ace Di2 y ruedas Ligtweight Obermayer que elevan el precio hasta los 14.999 €. Una bici que, inicialmente, sólo está disponibles en colores Artic White y Negro Carbono Brillo aunque, como ocurrió con la anterior Magma, seguro que la marca está preparando nuevas opciones que se irán presentando progresivamente.

Unas bicis que ya se pueden adquirir directamente en la página web de Aurum y que empezarán a ser enviadas a partir del mes de julio.