Nueva BH RS1, la más polivalente ahora también es más rápida e integrada

Carretera 04/06/24 17:38 Sergio P.

La gama media de BH se pone al día con una nueva generación de su RS1, una bicicleta diseñada para esa gran masa de cicloturistas que buscan una máquina que les de satisfacciones en una gran variedad de terrenos a la vez que presenta un comportamiento cómodo sin renunciar a ciertas dotes deportivas heredadas directamente de los conocimientos que la marca alavesa ha venido adquiriendo con los desarrollos de su Aerolight y Ultralight

Para todos y para todo, así es la nueva BH RS1

Tradicionalmente, en el mundo del ciclismo de carretera, quienes buscan bici nueva se han fijado en los mismos modelos de competición que utilizan los profesionales. Sin embargo, pocos son los que se plantean que esas bicis suelen ser máquinas bastante exigentes que obligan a una posición agresiva, en las que la comodidad queda en un segundo plano frente a las rigidez y que su conducción exige de cierta habilidad de la que muchos no disponen.

Por suerte, marcas como BH siguen teniendo en cuenta al cicloturista de a pie con modelos como esta BH RS1 que llega renovada al catálogo de la marca vitoriana. Una actualización que ahonda en lograr una bici polivalente y, sobre todo, cómoda, tanto a nivel de absorción como de comodidad postural.

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Esta nueva BH RS1 es una bici totalmente nueva que se construye sobre la base de carbono Performance Carbon Layout con el que BH es capaz de lograr un equilibrio óptimo entre ligereza, comodidad y rigidez. Un cuadro que se construye mediante el sistema de fabricación HCIM (Hollow Core Internal Moldin) con el que BH busca la máxima compactación del material para favorecer rigidez y peso.

Un laminado de carbono en el que se ha priorizado la absorción para lograr maximizar una comodidad que también tiene su origen en una geometría muy asequible para la mayoría de usuarios con una parte frontal más alta. Sin embargo, estas modificaciones geométricas únicamente afectan a la posición ya que, en las cotas que atañen a como resulta la conducción de la bici seguimos encontrando una dirección agresiva y unas vainas cortas que permiten un manejo muy parecido al de sus hermanas de competición.

Como no podía ser de otra forma, esta BH RS1 adquiere un cableado totalmente integrado de extremo a extremo para lo cual la marca confía en el sistema ACR de FSA, firma con la que BH mantiene una longeva colaboración a la hora de equipar sus bicicletas. También integrado es el cierre de la tija de sillín que pasa a ser de tipo cuña interna. Una tija que adquiere líneas aerodinámicas y está diseñada para integrar una luz trasera que se adhiere a la misma mediante sujeción magnética.

Y hablando de integración, no nos podíamos olvidar de un clásico en las bicis BH desde que se popularizaron los frenos de disco como son sus cierres pasantes con la palanca oculta de forma muy ingeniosa en el interior de los mismos.

Al igual que la mayoría de las bicis modernas, la aerodinámica es tenida en cuenta también en esta BH RS1, que cuenta con perfiles truncados Kamm Tail en sus tubos, secciones que hereda directamente de su hermana mayor Aerolight. Aparte, también se mejorar la aerodinámica de la horquilla, separándola en la medida de lo posible de la rueda para minimizar la interacción de las turbuluencias que esta genera al moverse con el flujo de aire que rodea la estructura de la propia horquilla. Un rediseño que tiene como efecto colateral la capacidad de albergar neumáticos de hasta 32 mm.