Nueva gravel Bianchi Arcadex con almacenamiento interno

Evolución de la bici de gravel más aventurera de Bianchi, la Arcadex que hereda las líneas deportivas de su hermana más racing, la Impulso. A su vez, refuerza su faceta de devoradora de kilómetros reforzando sus cualidades para el bikepacking y añadiendo un útil almacenamiento interno en su tubo diagonal.

Pedalea hacia lo salvaje con la nueva Bianchi Arcadex

Tras una primera generación, que derivaba de las líneas y diseño general una de sus bicis eléctricas, ahora Bianchi dota a la Arcadex de entidad propia con un cuadro totalmlente nuevo y claramente orientado al gravel de larga distancia y bikepacking pero que, no lo puede negar, tiene cierta inspiración en las líneas de su gravel deportiva Impulso.

Como buena gravel extrema, el paso de rueda es sumamente generoso, permitiendo el uso de cubiertas de hasta 700x50c, 45 en caso de utilizar guardabarros. Sin embargo, la gran novedad es la inclusión de un sistema de almacenamiento interno en el tubo diagonal que, como es habitual, aloja una pequeña bolsa en la que portar las herramientas básicas.

RECOMENDADO

Algunas razones para alejarte de la carretera en invierno

El remedio contra el "dooring" está en "abrir a la holandesa"

Altenativas gratuitas a Zwift

Barritas de arroz inflado con marshmallow, la receta que triunfa en el pelotón

Por qué el Garmin 530 sigue siendo el GPS más utilizado

¿Cuántos días debe descansar un ciclista a la semana?

La geometría de esta Bianchi Arcadex también es específica para pasar muchas horas sobre la bici y lograr la máxima comodidad. Se reescalan las tallas para ajustar mejor el stack de las mismas y, lo más importante, es que tanto vainas como distancia total entre ejes crece de forma considerable para conseguir un comportamiento más estable.

Por supuesto, ser una bici bici de nuevo cuño implica los ya obligados cableados internos de punto a punto, con un diseño que permite el montaje de grupos mecánicos y no sólo electrónico como sucede con algunos modelos. También siguiendo la tendencia actual, continúa extendiéndose el uso de la patilla de cambio UDH que pretende convertirse en el estándar que acabe con la locura que históricamente ha reinado con este componente. Por cierto, hablando de la patilla, mencionar que el eje pasante trasero oculta una pequeña multiherramienta con llaves allen de 4, 5 y 6 mm.

En lo que respecta a las capacidades de transporte, la Bianchi Arcadex cuenta con roscas, además de las habituales para dos portabidones, también bajo el tubo diagonal junto al pedalier y en el tubo superior para fijar una bolsa mediante los tornillos. Por cierto, hablando de bolsas, Bianchi ha creado un conjunto específico de bolsas de bikepacking que se pueden adquirir junto a la bici. Además de la mencionada de tubo superior de fijación mediante tornillos, una bolsa de manillar, otra de cuadro y bolsa de sillín.

La Bianchi Arcadex se fabrica en dos niveles de cuadro Pro y Comp. Las primeras montadas con ruedas Velomann Terbium con llanta de carbono y grupos SRAM Apex/GX Eagle AXS; o Shimano GRX de 12v. En los modelos Comp también dos montajes uno Con SRAM Apex mecánico y otro con Shimano GRX. Como detalle citar que aunque de serie la horquilla es rígida, se puede montar como opción una horquilla con suspensión Rock Shox Rudy XPLR.