Canyon Grail 2024, la gravel de competición de Canyon se vuelve más rápida

Canyon evoluciona su bici gravel más deportiva con un cuadro más eficiente y aerodinámico que no renuncia a una gran capacidad de carga para aquellos que buscan las mejores prestaciones no sólo en las pruebas de la UCI Gravel Series sino también en las grandes competiciones de larga distancia del calendario de la especialidad.

Cañon redefine las bicis gravel de competición con su nueva Grail

El catálogo de Canyon cuenta con dos bicicletas de gravel. Por un lado la Grilz, concebida para un uso más cicloturista y aventurero, aventuras de bike packing y recorridos que en muchas ocasiones se aproximan más a la mountain bike. Por otro lado, la Grail ha sido su referente de bici gravel eficiente desde su lanzamiento. Una bici caracterizada por el peculiar diseño de manillar realizado por los alemanes que generó odios y amores casi a partes iguales.

Ahora, la Grail se renueva totalmente buscando adaptarse a las necesidades de las competiciones de gravel actual, no sólo las pruebas relativamente cortas como la que hemos podido disfrutar hace unos días en el Mundial de Gravel donde tuvo un destacado papel logrando un meritorio 4º puesto a manos de Alejandro Valverde o la victoria en categoría femenina por parte de Kasia Niewiadoma, sino también ser eficiente en las grandes citas del calendario como puedan ser la Unbound, The Traka o incluso salvajadas de varios días como pueda ser Badlands.

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Eventos con requerimientos diferentes que requieren que la bici se adapte a cada uno de ellos. Precisamente en eso ha trabajado Canyon con esta nueva Grail de forma que la puedas configurar según tus necesidades.

Lo primero que llama la atención de esta nueva Grail es que se prescinde del característico manillar de la versión existente para optar por una opción más convencional. Aparte, la marca alemana ha trabajado en la aerodinámica logrando una mejora que cifran en 9 W respecto a su predecesora.

La capacidad de carga también ha sido un aspecto en el que ha trabajado Canyon creando para esta bici el sistema Aero LOAD en el que se incluye un almacenamiento interno en el tubo diagonal así como unas bolsas denominadas LOAD FidLock QuickLoader que se ubican en el vértice formado por pipa de dirección, tubo horizontal y tubo diagonal de forma que se convierte en una extensión aerodinámica de la dirección a la vez que se ofrece gran capacidad de carga y de fácil acceso.

Como decíamos, el manillar ha sido otro de los grandes cambios de esta bici. Canyon ha creado para esta Grail un conjunto integrado que se caracteriza por unas puntas con angulación hacia el exterior y un generoso flare en el que, además, es posible instalar unas extensiones tipo triatlón específicamente diseñadas para este manillar y que se inspiran en los acoples de la Speedmax, la bici de crono de la marca.

Todo esto se completa con una colección de accesorios como guardabarros específicos o bolsas para las patas de la horquilla que nos permiten afrontar con esta Grail cualquier reto que nos planteemos.

Canyon Grail 2024: Montajes y precios

Al igual que ocurre en el resto de sus nuevos modelos, Canyon presenta esta Grail en tres niveles de cuadro y varios montajes para cada uno de ellos.

En el tope de gama encontramos el cuadro Grail CFR con su carbono de mayor calidad para lograr la máxima rigidez y eficiencia a la vez que es 118 g más ligera que el modelo SLX. Un modelo que estará disponible en dos montajes, uno con Shimano GRX Di2 y otro con SRAM Red AXS, este último con medidor de potencia Quarq, con un precio de 6.999 € y 7.999 respectivamente. Además existirá una versión limitada de 70 unidades con el diseño GRVL DZZL como el que usó Carolina Schiff para vencer la Unbound 200 que tendrá un precio de 10.000 €

Un escalón por debajo encontramos el cuadro Grail CF SLX que estará disponible en configuración 1x o 2x en montajes con Shimano GRX Di2 por 4.999 € y con SRAM Force AXS y ruedas Zipp 303 Firecrest por 5.299 €

Por último tenemos la versión Grail CF SL, la más asequible con un precio de 2.699 €, montada en SRAM Rival AXS que prescinde del manillar de sus hermanas mayores por uno más sencillo sin el interface para poder instalar el acople aero.

Aparte, como os explicábamos antes, Canyon ha preparado una extensa gama de accesorios como el mencionado acople aero que tendrá un precio de 499,95 €, el anclaje específico para el ciclocomputador, 34,95 €, o el sistema de carga delantero FidLock QuickLoader que tiene un precio de 79,95 € por citar algunas de las múltiples opciones con la que podemos adaptar esta nueva Canyon Grail exactamente a nuestras necesidades.