ORBEA OIZ 2023: una nueva generación

La Orbea Oiz 2023 llega completamente renovada y la marca asegura que estamos ante la XC más rápida que han creado en sus más de 180 años de historia. Para llegar a esto han desarrollado una nueva plataforma de puro XC con 120 mm de recorrido y una geometría optimizada que deja el conjunto en menos de 10 kg listo para competir.

Precios de la gama Orbea Oiz en 2023

Aquí puedes consultar los nuevos precios para la gama Orbea Oiz 2024

Claves de la Orbea Oiz 2023

La Orbea Oiz 2023 se presenta como una XC moderna de competición y con 120 mm de recorrido como única opción. Una apuesta arriesgada que a Orbea le ha válido para lograr una MTB más rápida en las bajadas sin comprometer el peso ni la eficiencia que se le suponen a un modelo listo para competir en la Copa del Mundo XCO.

RECOMENDADO

Por qué queman los discos de freno en el SCOTT SRAM

Probamos la nueva Orbea Oiz 2023, una apuesta acertada por los 120 mm

La primera tija automática que sube y baja sola ¿cómo funciona el nuevo Autodrop de BMC?

La BMC Fourstroke 2023 llega completamente renovada y con la exclusiva tecnología Autodrop

Cuando Donald Trump se metió en el ciclismo: "El Tour de Trump será pronto tan importante como el Tour de Francia"

Lista completa con los ciclistas mejor pagados de 2024

Antes de analizar todas las novedades de la Orbea Oiz 2023, vamos a intentar resumir este nuevo modelo con algunas claves:

• Desarrollada para XC, Marathon o Trail ligero
• Recorrido de 120 mm como única opción trasera
• Ruedas de 29"
• Peso del cuadro: 1750g
• Peso del conjunto en su versión más ligera y lista para rodar: 9,98 Kg
• Precio: 3.999 - 9.999 € para las versiones en carbono
• Versiones en carbono y aluminio

La Oiz 2023 estrena un cuadro cargado de novedades

Nueva bieleta Fiberlink y cinemática

Estamos ante un cuadro totalmente nuevo, diseñado desde cero y concebido para usar suspensiones de 120 mm. Conserva el amortiguador en posición horizontal bajo el tubo superior, accionado por una nueva bieleta Fiberlink más integrada en las formas del cuadro y que permite dar vida a una cinemática capaz de ofrecer al rider unas sensaciones similares a las obtenidas con las suspensiones de 100 mm pero ganando 20 mm de recorrido extra. 

Esta cinemática conserva valores de anti-squat similares y una curva de suspensión casi inalterada respecto a la anterior Oiz.

Máxima ligereza

Se mantiene el sistema de monopivote que aprovecha la flexión en los tirantes (UFO) como parte de la amortiguación trasera. Orbea confía en esta solución para el funcionamiento de su suspensión trasera, una manera de mantener un bajo peso. Esto unido a una calculada colocación de las fibras se obtiene una cifra de 1750 g para el cuadro fabricado con carbono OMX.

Las líneas del cuadro son ahora más afiladas, reduciéndose el grosor del tubo superior y con un tubo diagonal que pierde la forma redondeada dejando paso a unas líneas más rectas.

Máxima fiabilidad y 2 bidones en todas las tallas

En la nueva Oiz la zona de la dirección ha cambiado. En ella ahora se aloja el sistema Spin Block, un bloqueo que limita el giro de la dirección. Firmado por Across, evita que cualquier componente del manillar pueda acabar golpeando al tubo superior por un giro excesivo.

El tubo vertical pierde la ligera curvatura central que tenía para dejar paso a un tubo completamente recto y más vertical que el anterior. Preparado para albergar tijas de 31,6 mm. Al igual que el modelo anterior permite la instalación de 2 portabidones, pero ahora esta característica la encontramos en todas las tallas de cuadro.

Se ha optado por montar un pedalier con rosca BSA para descartar posibles ruidos y facilitar el mantenimiento.
Uno de sus cambios más importantes lo encontramos en el basculante. La sección de los tirantes pasa a tener las zonas más amplias en la parte superior e inferior de los tubos, aumentando el área y con ello mejorando la rigidez lateral en un 12%, según indica la marca.

Los rodamientos de doble bola que monta la nueva Oiz, aguantan mejor las cargas y ofrecen una mayor durabilidad. Además, el nuevo diseño del eje alberga rodamientos de mayores dimensiones en la parte derecha, zona donde se reciben unas cargas mayores. Siguiendo con el compromiso de la fiabilidad, se han instalado unas gomas en las uniones del basculante con el cuadro principal, para darle una protección extra a los rodamientos sellados y un foam en la parte trasera. Todo esto para evitar la entrada de suciedad en las articulaciones y garantizar un buen funcionamiento durante más tiempo.

Integración

La última versión de la Oiz sigue usando el sistema I-Line para el enrutamiento del cable del amortiguador. Esta solución patentada por Orbea oculta este cable en su totalidad. El resto de guiado se ha modificado por completo.

Bajo el término SIC System nos encontramos con una nueva integración de los cables en las que ahora su longitud es menor y entran por la parte superior de la tapa de dirección, a través de unos pequeños insertos de silicona que evitan la entrada de agua o polvo. Estos insertos se pueden intercambiar dependiendo del número de cables con el que se cuente. En todo su interior van recubiertos de foam para evitar molestos ruidos. El paso del triángulo principal al basculante se hace por la parte trasera del pedalier, quedando completamente oculto, guiado por un fino tubo de goma a lo largo de toda la vaina y saliendo a la vista una vez llega a la altura del cambio o de la pinza de freno. Esta integración se completa con el nuevo manillar y potencia a los que se suma el guiado del cable de la tija telescópica para dejar una estética completamente limpia.

Cuenta con patilla de cambio UDH. Por otro lado, el anclaje de la pinza de freno varía dependiendo del carbono usado, para el caso del OMX se usa anclaje flat-mount aprovechando que los modelos superiores de los componentes cuentan con estos anclajes. En cambio, para el OMR se usa post-mount valido para una mayor gama de componentes.

Personalización MyO

En Orbea se preocupan por la personalización y a través de su programa MyO te da la posibilidad de configurar diferentes componentes y acabados del cuadro. Es una opción con la que Orbea quiere seguir diferenciándose de otras marcas. En esta ocasión van un paso más allá y se ha añadido en esta plataforma la posibilidad de personalizar las ruedas OQUO y la nueva bieleta Fiberlink consiguiendo así elevar el nivel de acabado estético.

Como no podía ser de otra manera, todos los cuadros cuentan con garantía de por vida.

Nueva geometría específica para 120 mm

Si hay algo que le da carácter a una bicicleta es su geometría y dar con los números correctos puede ser la clave para que un modelo se convierta en un superventas.

La marca se ha encargado de destacar que no estamos ante una MTB down-country ni ante un modelo cercano al trail, sino todo lo contrario. La nueva Oiz ha sido pensada para mantener el espíritu del XCO pero adaptándolo a las nuevas necesidades y para ello han optado por esta geometría.

En la parte delantera nos encontramos con un ángulo de dirección de 67º, relajando 2º respecto a la anterior. El reach de 450 mm es ahora más largo siguiendo las tendencias actuales. El tubo del sillín se hace más vertical quedando en 76,5º, eso son 1,5º más que la antigua Oiz en su versión XC.

El Stack se mantiene prácticamente inalterable, pero la altura del pedalier baja hasta los 336 mm haciéndola más estable en las bajadas, gracias en parte también a que el centro de gravedad se ve desplazado en la misma dirección.

Las vainas se quedan en solo 432 mm ofreciéndole una reactividad en las subidas similar a la anterior Oiz.

Orbea Oiz 2023: modelos, montajes y precios

ACTUALIZACIÓN: Consulta aquí los modelos, montajes y precios de la gama Orbea Oiz 2024

Orbea OIZ M-LTD

• Cuadro:Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, PF BB, UFO2, I-line shock
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm Remote Push-Unlock Evol Kashima custom tune 190x45mm
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remo- te-Adj Push-Unlock QR15x110
• Bloqueo remoto: OC Squidlock MP20 Remote, Dropper, Suspension 3 Pos
• Plato: SRAM XX1 Eagle Dub Grey Boost 34t
• Dirección: Alloy 1-1/2”, Black Oxidated Bearing
• Manillar: OC MP10 Mountain Performance Carbon, Width 760, Sweep 9 // Op.OC MC10 CB SL, Rise35,800mm (bar) + OC MC10, 0o, 40mm (stem)
• Potencia:OC Mountain Performance MP10 Alu SL, -10o
• Manetas:SRAM XX1 Eagle AXS
• Freno: SRAM Ultimate Carbon Black Hydraulic Disc // Op.Shimano XTR M9100 Hydraulic Disc
• Cambio:SRAM XX1 Eagle AXS
• Cadena:SRAM XX1 Eagle 12-Speed rainbow
• Rueda: OQUO Mountain Performance MP30LTD Carbon
• Piñón:SRAM XX1 XG-1299 Eagle 10-50t 12-Speed Rainbow
• Eje Rueda Delantero: Fox Kabolt Boost
• Cubierta: Maxxis Rekon Race 2.40” WT 120 TPI Exo TLR // Op.Maxxis Dissector 2.40” 3CMax Exo(F) / Rekon 2.40” Dual Exo
• Tija sillín: Fox Transfer SL Factory Kashima Dropper 31.6 // Op.Fox Transfer SL Factory Kashima Dropper 31.6x380/100mm
• Sillín: Selle Italia SLR Boost Fill Carbon Keramic Rail Ø7 x 9 mm
• Batería: SRAM Powerpac
• Precio: 9.999 €

Orbea OIZ M-TEAM

• Cuadro:Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, PF BB, UFO2, I-line shock
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm Remote Push-Unlock Evol Kashima custom tune 190x45mm
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remo- te-Adj Push-Unlock QR15x110
• Bloqueo remoto: OC Squidlock MP20 Remote, Dropper, Suspension 3 Pos
• Plato: Shimano XTR M9100 34t
• Dirección: Alloy 1-1/2”, Black Oxidated Bearing
• Manillar: OC MP10 Mountain Performance Carbon, Width 760, Sweep 9 // Op.OC MC10 CB SL, Rise35,800mm (bar) + OC MC10, 0o, 40mm (stem)
• Potencia: OC Mountain Performance MP10 Alu SL, -10o
• Manetas: Shimano XTR M9100
• Freno: Shimano XTR M9100 Hydraulic Disc
• Cambio: Shimano XTR M9100 SGS Shadow Plus
• Cadena: Shimano CN-9100
• Rueda: OQUO Mountain Performance MP30TEAM Carbon // Op. OQUO Mountain Performance MP30LTD Carbon CL
• Piñón: Shimano XTR M9100 10-51t 12-Speed
• Cubierta: Maxxis Rekon Race 2.40” WT 120 TPI Exo TLR // Op.Maxxis Dissector 2.40” 3CMax Exo(F) / Rekon 2.40” Dual Exo
• Tija sillín: Fox Transfer SL Factory Kashima Dropper 31.6
  // Op.Fox Transfer SL Factory Kashima Dropper 31.6x380/100mm
• Sillín: Selle Italia SLR Boost Fill Titanium Rail 316 Ø7 mm
• Precio: 7.999 €

Orbea OIZ M-PRO AXS

• Cuadro: Orbea Oiz Carbon OMX, Fiberlink, Boost, PF BB, UFO2, I-line shock
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm Remote Push-Unlock Evol Kashima custom tune 190x45mm
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 FIT4 Remo- te-Adj Push-Unlock QR15x110
• Bloqueo remoto: OC Squidlock MP20 Remote, Dropper, Suspension 3 Pos
• Plato: SRAM GX1 C Eagle Dub Lunar Boost 34t
• Dirección: Alloy 1-1/2”, Black Oxidated Bearing
• Manillar: OC MP10 Mountain Performance Carbon, Width 760, Sweep 9 // Op. OC MC10 CB SL, Rise35,800mm (bar) + OC MC10, 0o, 40mm (stem)
• Potencia: OC Mountain Performance MP10 Alu SL, -10o
• Manetas: SRAM GX Eagle AXS
• Freno: Shimano XT M8100 Hydraulic Disc
• Cambio: SRAM GX1 Eagle AXS Lunar
• Cadena: SRAM GX Eagle 12-Speed
• Rueda: OQUO Mountain Performance MP30TEAM Carbon // OQUO Mountain Performance MP30LTD Carbon CL
• Piñón: SRAM XG-1275 Eagle 10-52t 12-Speed
• Cubierta: Maxxis Rekon Race 2.40” WT 120 TPI Exo TLR // Maxxis Dissector 2.40” 3CMax Exo(F) / Rekon 2.40” Dual Exo
• Tija sillín: OC Mountain Control MC20, 31.6mm, Dropper
  // Op.OC Mountain Control MC20, 31.6mm, Dropper, Travel 125mm
• Sillín: Selle Italia SLR Boost Fill Titanium Rail 316 Ø7 mm
• Precio: 6.999 €

Orbea OIZ M-PRO

• Cuadro: Orbea Oiz  2023 Carbon OMX
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm 
• Grupo: Shimano XT M8100
• Frenos: Shimano XT M8100
• Ruedas: OQUO MP30 TEAM
• Precio: 6.299 €

Orbea OIZ M10

• Cuadro: Orbea Oiz  2023 Carbon OMR
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm 
• Grupo: Shimano XT M8100
• Frenos: Shimano XT M8100
• Ruedas: OQUO MP30 TEAM
• Precio: 5.699 €

Orbea OIZ M11 AXS

• Cuadro: Orbea Oiz  2023 Carbon OMR
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm 
• Grupo: SRAM GX AXS
• Frenos: Shimano XT M8100
• Ruedas: OQUO MP28 PRO
• Precio: 5.499 €

Orbea OIZ M20

• Cuadro: Orbea Oiz  2023 Carbon OMR
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm 
• Grupo: SRAM GX 
• Frenos: Shimano XT M6100
• Ruedas: OQUO MP28 PRO
• Precio: 4.799 €

Orbea OIZ M30

• Cuadro: Orbea Oiz  2023 Carbon OMR
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm 
• Grupo: Shimano SLX
• Frenos: Shimano XT M6100
• Ruedas: Aluminio Tubeless
• Precio: 3.999 €

Orbea OIZ H10

• Cuadro: Orbea Oiz Hydro 2023 (Aluminio)
• Horquilla: Fox 34 Float SC Factory 120 
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm 
• Grupo: Shimano XT
• Frenos: Shimano XT M6100
• Ruedas: Race Face AR 30c Tubeless Ready
• Precio: 3.699 €

Orbea OIZ H20

• Cuadro: Orbea Oiz Hydro 2023 (Aluminio)
• Horquilla: Fox 32 Float SC Factory 120 
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm 
• Grupo: SRAM GX
• Frenos: Shimano XT M6100
• Ruedas: Aluminio Tubeless
• Precio: 3.299 €

Orbea OIZ H30

• Cuadro: Orbea Oiz Hydro 2023 (Aluminio)
• Horquilla: Fox 32 Float SC Factory 120 
• Amortiguador: Fox i-line DPS Factory 120mm 
• Grupo: Shimano Deore M610
• Frenos: Shimano MT201
• Ruedas: Aluminio Tubeless
• Precio: 2.799 €

Puedes consultar todos los montajes completos y ver disponibilidad de los modelos en la web oficial de Orbea.