La nueva Ridley Noah Fast es la bici más rápida creada por la marca

Le llega el turno de la renovación a la Ridley Noah Fast, el modelo aerodinámico de Ridley que, en vez de optar por la actual tendencia aerolight, ha radicalizado su concepto hacia el lado de la aerodinámica para conceder al ciclista las mayores ganancias contra el viento.

8,5 vatios de ahorro en la bici más aerodinámica de Ridley

La tercera generación de la Ridley Noah Fast ha exprimido las reducción de la resistencia aprovechando al máximo las nuevas normas UCI que regulan este tipo de bicicletas y que dan mucho más margen a los ingenieros para conseguir mayores ganancias. El resultado es la nada desdeñable cifra de 8,5 W ahorrados.

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Como hemos podido ver en otros modelos de bicis, la ganancia aerodinámica se centra principalmente en el aumento de la profundidad de la pipa de dirección, el primer punto de la bici que recibe el impacto del viento, a lo que también se suman unas patas con un perfil más generoso. Sin embargo, Ridley no se queda ahí y esta Noah Fast también cuenta con un tubo diagonal con un perfil tremendamente generoso.

Por supuesto, no se dejan de lado otras partes de la bici como el tubo del sillín o las vainas, recurriendo en algunas de estas partes a perfiles asimétricos que permiten guiar el flujo de aire exactamente hacia donde quieren los ingenieros para lograr así la menor resistencia posible, incluso en condiciones de viento lateral.

No sólo los perfiles de los tubos influyen en la aerodinámica de esta Noah Fast sino que también se tiene en cuenta la colocación del ciclista. Con una tendencia a ir cada vez más adelantados y bajos, Ridley ha optado por colocar el tubo de sillín con un ángulo de 76º, una cifra que hasta hace unos pocos años sólo se veía en modelos de contrarreloj y triatlón y que, sin duda, responde a las demandas que a menudo leemos a muchos reputados biomecánicos.

El cuadro de mandos, por supuesto, también pone su granito de arena en las mejoras aerodinámcias. Aparte de la integración de punto a punto de sus cables, algo ya obligado en todas las bicis que se lanzan, la pipa de dirección cuenta con un rebaje que permite alinear la potencia con el tubo horizontal, también al estilo de las bicis de contrarreloj, que permite mejorar aún más la penetración. Aparte, Ridley opta por un manillar superestrecho de apenas 36 mm medidos entre la zona de agarre de los escaladores con las puntas abiertas en un ligero flare para mejorar el control cuando el ciclista se agarra a la curva.

Una bici que tratarán de exprimir durante la temporada 2025 los ciclistas de una de las escuadras más combativas del pelotón como son los miembros del Uno-X Mobility con ciclistas de la talla de Magnus Cort, el veterano Alexander Kristoff o los hermanos Johannessen.

Como es habitual en Ridley, podemos configurar la Noah Fast a nuestro gusto en su página web, con unos precios que parten desde el montaje con Shimano Ultegra Di2 que arranca en los 7.200 €, hasta el equipado con SRAM Red AXS con medidor de potencia que asciende a los 12.254 €.