Nueva Specialized Roubaix SL8 con 'doble suspensión'

Carretera 12/09/23 21:00 Sergio P.

Pioneros en las bicis de estilo gran fondo cuando lanzaron su primera Roubaix hace 20 años, esta emblemática bici llega a su octava generación apostando por la búsqueda del rendimiento a través de la máxima comodidad, una fórmula que les ha permitido conquistar en 7 ocasiones El Infierno del Norte con distintas versiones precedentes de esta Roubaix.

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Parece mentira que hayan pasado 20 años desde que aparecieron las primeras bicis de concepto gran fondo, una categoría en la que la Specialized Roubaix fue pionera y que supuso la ruptura con el mantra tradicional de las bicis de carretera, todas de corte deportivo, directamente derivadas, si no iguales, de las usadas por los ciclistas profesionales en competición.

Sin embargo, la mayoría de los ciclistas no cuentan ni con el físico ni con la concepción del ciclismo para exprimir esas bicis purasangre. Para ellos estas nuevas bicis, que nacieron con la excusa de proporcionar a los profesionales unas máquinas adaptadas a las particularidades de los adoquines de la París-Roubaix, se convirtieron en la opción perfecta para el cicloturista que podía conseguir una posición más asequible, mayor comodidad y, en la mayoría de modelos, conservando una gran eficiencia de pedaleo.

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Esta nueva Specialized Roubaix SL8 llega con un redoblado esfuerzo en aumentar su comodidad. Para ello, no sólo estrena la nueva versión de su sistema de amortiguación delantera Future Shock 3.0, sino que incorpora en su tija de sillín el sistema de absorción After Shock, la nueva opción que hay utilizado Specialized tras los múltiples diseños que han ido pasando por las distintas versiones de la Roubaix.

El Future Shock 3.0 cuenta ahora con más capacidad de ajuste, ofreciendo una absorción suave y sin fricción sin importar la posición del ciclista, con un recorrido de amortiguación de 20 mm. Por su parte, el After Shock es un diseño con el que se busca maximizar la flexión de la tija de sillín que, gracias a su anclaje con el cuadro ubicado en una posición más baja.

A su vez, también sigue Specialized afinando la geometría de sus bicis, esta Roubaix SL8 incluida, utilizando la enorme base de datos del sistema biomecánico Retul. Con todo ello, Specialized afirma que su última creación es un 53% más absorbente que su competidora más cercana.

Todo ello, sin renunciar a una gran rigidez y eficiencia, no olvidemos que los ciclistas de sus equipos patrocinados siguen usando la Roubaix en la carrera homónima al contrario que la gran mayoría que prefiere usar sus bicis habituales, manteniendo ciertas cualidades aerodinámicas y un peso muy contenido. Tampoco renuncia a la funcionalidad que requiere el cicloturista, contando con roscas para bolsa de tubo superior, guardabarros o un tercer portabidón a la vez que cuenta con unos pasos de rueda que permiten utilizar cubiertas de hasta 700x40c