Specialized Turbo Levo de tercera generación ¿renovación o continuismo?

La Specialized Turbo Levo es una de las e-MTB de referencia en el mercado y estrenar una nueva versión supone un gran acontecimiento, pero aunque a simple vista puedan parecer que los cambios son pocos, lo cierto es que los hay y algunos de gran calado. Ruedas mullet con 29" delante y 27,5" detrás, geometría variable con hasta 6 opciones diferentes, recorridos 150/160mm, un motor mejorado y una batería optimizada.

Specialized Turbo Levo III, sin cambios por fuera pero completamente renovada

La marca Specialized se proclamó como la primera en intentar que la experiencia de pedaleo con una e-MTB se pareciera lo máximo posible a una MTB normal, y en esa línea ha presentado la tercera generación de su aclamado modelo Specialized Turbo Levo III. Una e-MTB que mantiene una estética casi idéntica a sus versiones anteriores pero que han desarrollado casi desde cero para cambiar por completo su geometría.

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El primer cambio más llamativo es la adopción del concepto mullet, o rueda mixta, que combina una rueda de 29" delante y de 27,5" detrás. Con esto se permite mantener unas vainas cortas que aportan manejabilidad.

Atendiendo a las tendencias actuales de conducción la geometría se ha adaptado con un ángulo del tubo de sillín más pronunciado, un reach más largo y un ángulo de pipa de dirección más relajado con un offset reducido te centran en la bicicleta, optimizando la tracción y el control de las curvas y mejorando la estabilidad en terrenos difíciles y rápidos.

Pero las novedades de su geometría no se quedan ahí pues la Specialized Turbo Levo de tercera generación es más personalizable que nunca. Hasta seis configuraciones diferentes se pueden coseguir cambiando el ángulo de dirección entre 63 y 65,5 grados o subiendo y bajando el eje de pedalier 7mm a través del flip-chip en el Horst Link. 

En cuanto a la parte de asistencia el motor Turbo Full Power ofrece 565 vatios de potencia máxima y 90 Nm de par motor y aseguran que la entrega de potencia es natural e intuitiva. Y la batería de 700Wh de la Levo promete hasta cinco horas de ruta. Con el sistema Smart Control, Specialized garantiza que no te quedarás sin batería, gestionando los niveles de asistencia para llevarte a casa. 

Todo en ésta Specialized Turbo Levo de 2022 se controla desde el centro de control MasterMind Turbo perfectamente integrado. Con él que se podrá ajustar la asistencia en tiempo real, visualizar información de la ruta o realizar actualizaciones .

Specialized Turbo Levo 2021 precio y modelos

De momento la nueva Specialized Turbo Levo solo está disponible en versión PRO y S-Works, además de una opción para adquirir el cuadro solo. Se espera que en los próximos meses la gama crezca en opciones y precios.

• Specialized Turbo Levo S-Works 13.999€
• Specialized Turbo Levo PRO 11.499€
• Specialized Turbo Levo (solo cuadro) 6.999€