Exclusiva: nueva suspensión electrónica RockShox para Nino Schurter

Se rumoreaba que algo grande tenía entre manos RockShox para esta temporada y esta sería la gran confirmación. En la Copa del Mundo de Lenzerheide 2023 hemos podido ver por primera vez la SCOTT Spark de Nino Schurter montando un inédito sistema RockShox Flight Attendant. Se trataría del primer sistema electrónico e inteligente de suspensiones para XC de RockShox.

 

 

 

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Cazamos un prototipo de RockShox Flight Attendant para XC en la Spark de Nino Schurter

Hace meses que estamos viendo a varios ciclistas de equipos oficiales RockShox entrenar y competir con prototipos horquillas y amortiguadores de la marca. Por lo que se rumoreaba con nuevos modelos de horquillas de 120mm y 35mm, pero pocos esperaban lo que acabamos de ver en la bici del 10 veces campeón del mundo Nino Schurter.

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Se trata de un Flight Attendant completo que parece desarrollado junto a una nueva horquilla y amortiguador específicos para XC. Este sistema fue presentado por RockShox en 2021 y solo estaba disponible hasta ahora para suspensiones de gravity (trail, enduro, all moutnain, etc). 

Lo que hemos visto en la bici de Nino se parece mucho al Flight Attendant que actualmente conocemos, y consta de 3 sensores situados en la horquilla, amortiguador y bielas que envían información en tiempo real a la centralita ubicada en la horquilla (barra derecha) y esta,mediante un algoritmo propio se encarga de bloquear, desbloquear o adaptar tanto la horquilla como el amortiguador en cada momento. Cuando decimos en cada momento nos referimos a cada 5 milisegundos.

Como referencia, un parpadeo tarda de media entre 300 y 400 milisegundos, así que, en el tiempo de un parpadeo, el Flight Attendant ha tomado unas 80 decisiones basándose en los datos del terreno y del ciclista.

Nino Schurter ya ha estado entrenando con él en el circuito de Lenzerheide y parece que está dispuesto a competir con este nuevo sistema, algo que comprobaremos mañana durante el Short Track.

De ser así podremos asistir en primera persona al estreno en competición de un sistema que puede cambiar el estilo de conducción de muchos ciclistas. Recordamos que con el Flight Attendant no es necesario bloquear y desbloquear la suspensión, el sistema optimiza el proceso y en teoría permite que el ciclista sea más rápido en cualquier situación.

También es importante decir que aunque este Flight Attendant para XC es el primero de RockShox, no se trata del primer sistema de este tipo que vemos en Copa del Mundo, y es que Tom Pidcock lleva un par de temporadas compitiendo y ganando con algo similar de SR Suntour, tampoco presentado de manera oficial aún.

Si queréis saber todo sobre el sistema Flight Attendant os recomendamos que le echéis u ojo a la prueba que pudimos hacer con él.