Nueva Domane AL Gen 4: Trek renueva su bici de entrada con detalles de alta gama

Carretera 12/09/23 11:20 Carles Martín

La nueva generación de la Trek Domane AL llega al mercado con un cuadro más ligero, geometría relajada y un paso de rueda de 38 mm que también le permiten rodar por un gran número de pistas de gravel. La gama consta de tres montajes y arranca en los 1.199 euros.

La polivalencia y la comodidad se imponen en la Trek Domane AL Gen 4

Trek ha presentado la cuarta generación de su modelo de entrada al asfalto, la Domane AL. Conscientes de la importancia de un segmento en el que confluyen muchos ciclistas, el fabricante estadounidense ha diseñado una bici en la que prima la versatilidad, el confort y algunos detalles propios de gamas más exclusivas.

La nueva Domane AL viene con cubiertas de 32 mm, aunque ofrece un paso de rueda de 38 mm (anteriormente era de 35 mm) que la convierten en un modelo all-road capaz de rodar sobre cualquier superfície de asfalto y ser válida también sobre determinadas pistas de gravel. Pese a no es una gravelera pura, la firma de Wisconsin asegura que es apta para las pistas más fáciles de la modalidad.

Qué podemos hacer para intentar mejorar nuestra velocidad en subidas

Cuando Donald Trump se metió en el ciclismo: "El Tour de Trump será pronto tan importante como el Tour de Francia"

Lista completa con los ciclistas mejor pagados de 2024

Motivos para moverte con una eBike por la ciudad

Esta sesión de menos de 1 hora en rodillo te salvará el entrenamiento

¿Gafas por dentro o por fuera?

La polivalencia va más allá y pretende ser una bici que se adapte también a quien haga desplazamientos diarios. Por ello, la han equipado con anclajes para instalar una bolsa en el tubo horizontal, portabultos y guardabarros.

El cuadro de aluminio Alpha Serie 100 se ha rediseñado con éxito, lo que sumado a la horquilla de carbono que ahora monta, rebaja el peso en unos 220 gramos menos respecto a la Domane AL Disc anterior. Por otro lado, la nueva Domane AL viene con un manillar más ergonómico, con mejor control, alcance más corto y 4 grados de flare.

Otra de las novedades a destacar es el nuevo eje pasante compatibe con la puntera UDH y el guiado interno de los cables, uno de esos detalles propios de gamas más altas.

Trek ha decidido que la Domane AL Gen 4 tenga una geometría relajada endurance para una posición más erguida que aporte una comodidad extra para ayudar al ciclista a soportar las jornadas largas sobre la bici. Esto se traduce en un ángulo de dirección de 71,9º, ángulo de sillín de 73º, vainas de 420 mm, así como reach de 377 mm y stack de 590 mm.

La gama de la Domane AL se divide en tres montajes que tienen mucho en común. El trío Domane AL comparte cuadro, horquilla, llantas, cubiertas, sillín, manillar, potencia, dirección.

Para encontrar las diferencias hay que fijarse en el peso, que varía en hasta 700 gramos, y principalmente en la transmisión. Aunque corre a cargo de Shimano en los tres casos, la AL 2 monta un cambio Claris R2000 con cassette de 8 velocidades, mientras que la AL 4 viene con Tiagra 4700 y 10 velocidades y la AL 5 con un 105 R7100 y 12 velocidades.