Nueva Trek Slash: pivote alto, ruedas mullet y geometría renovada

Trek renueva la Slash y presenta una interesante batería de novedades que pasan por la suspensión de pivote alto de 170 mm, ruedas mullet y geometría actualizada. La gama consta de siete montajes y arranca en los 4.499 euros.

Claves de la Trek Slash Gen 6

La Slash conserva el espíritu endurero que tan buenos resultados le ha dado al gigante estadounidense en el pasado. El objetivo de Trek ha sido dar un lavado de cara a un modelo diseñado para soportar las exigencias de quienes disfrutan del ciclismo más agresivo, de los bike parks o de las rutas de enduro puro.

• Suspensión de 170 mm delante y 170 mm detrás
• Pivote alto que mantiene la eficacia del pedaleo
• Roldana superior de 19 dientes
• Ruedas mullet con 27,5" detrás y 29" delante
• Ángulo de dirección más relajado de 63,5º, frente a los 64,1º de la Slash Gen 5
• Pivote de frenado activo (ABP, por sus siglas en inglés)
• Peso: a partir de los 15,15 kg de la 9.9 XTR, el montaje más ligero
• Precio: a partir de los 4.499 euros de la 8 XT

Trek Slash Gen 6 2023: cuadros de aluminio y carbono, suspensión de pivote alto y nueva geometría

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Trek ofrece la Slash tanto en cuadro de aluminio -8 XT y 9 GX AXS T-Type- como de carbono -en los otros cinco montajes que completan la gama-. El fabricante estadounidense ha repensado la geometría y ha decidido relajar el ángulo de dirección hasta los 63,5º, aunque se puede incrementar o reducir 1º con unas cazoletas que se venden por separado. Además, el ángulo efectivo del tubo de sillín es de 77º y el reach de 488 mm. 

La suspensión delantera aumenta en 10 mm respecto al modelo anterior y llega a los 170 mm de recorrido.

Sin embago, lo más relevante de la Slash es su sistema de suspensión de pivote alto, que refuerza el interés de Trek -y a estas alturas de buena parte de la industria- en esta tecnología para este tipo de bicis.

Esta solución consigue que la suspensión trasera aumente su eficacia y consigua dar una respuesta más adecuada a las circunstancias, ya que logra separar la demanda real de amortiguación del simple balanceo provocado por la posición, la frenada o el pedaleo del ciclista.

La transmisión tiene dos roldanas situadas cerca del plato. Trek afirma que el tamaño y la posición de la roldana superior, de 19 dientes, mantiene la eficiencia del pedaleo y elimina el retroceso del pedal causado por el crecimiento de la cadena. Además, han mejorado notablemente el anti-squat respecto a la generación anterior.

Por otra parte, la roldana inferior ayuda a un funcionamiento más suave de la transmisión.

Ruedas Mullet con 27,5" detrás, guardabarros y pivote de frenado activo

Trek ha decidido montar ruedas de 29" delante y 27,5" detrás; a excepción de la talla S, con tamaño de 27,5" en ambas. La marca explica que el motivo de esta configuración mullet ha sido para dotar a la Slash de mayor agilidad y espacio en esta parte de la bici.

Además, cuenta con protección en el tubo inferior, guardabarros en la rueda de atrás y almacenamiento interno actualizado con mayor apertura y más fácil de alcanzar.

Los discos de frenos son de 200 mm o 203 mm -según el montaje- y Trek ha vuelto a apostar por el pivote de frenado activo, que en palabras de la marca "mantiene la suspensión activa cuando más se necesita" y ayuda a controlar el anti-squat.

Trek Slash Gen 6 2023: montajes, precios y pesos

A continuación, os presentamos en detalle todos los montajes de la nueva gama de la Trek Slash.

Trek Slash 8 XT

• Cuadro: Alpha Platinum Aluminum, high main pivot, idler pulley, internal storage
• Horquilla: Fox Rhythm 36, Float EVOL air spring, GRIP damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: Fox Performance Float X, 2-position damper, 230mm x 65mm
• Ruedas: Bontrager Line Comp 30
• Cambio: Shimano XT M8100
• Cassette: Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed
• Frenos: Shimano 4-piston hydraulic disc, M6100 lever, M6120 caliper
• Sillín: Bontrager Verse P3, chromoly rails
• Tija: Bontrager Line Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Peso: 16,5 kg
• Precio: 4.499 euros

Trek Slash 9 GX AXS T-Type

• Cuadro: Alpha Platinum Aluminum, high main pivot, idler pulley, internal storage
• Horquilla: RockShox ZEB Select+, DebonAir spring, Charger 3 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Vivid Select+, 230mm x 65mm
• Ruedas: Bontrager Line Comp 30
• Cambio: SRAM Eagle AXS POD
• Cassette: SRAM Eagle XS-1275, T-Type,10-52, 12 speed
• Frenos: SRAM CODE Bronze 4-piston hydraulic disc
• Sillín: Bontrager Verse P3, chromoly rails
• Tija: Bontrager Line Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Peso: 16,9 kg
• Precio: 5.499 euros

Trek Slash 9.8 GX AXS T-Type

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, high main pivot, idler pulley, internal storage
• Horquilla: RockShox ZEB Select+, DebonAir spring, Charger 3 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Vivid Select+, 230mm x 65mm
• Ruedas: Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon
• Cambio: SRAM Eagle AXS POD
• Cassette: SRAM Eagle XS-1275, T-Type,10-52, 12 speed
• Frenos: SRAM CODE Bronze 4-piston hydraulic disc
• Sillín: Bontrager Arvada, austenite rails
• Tija: Bontrager Line Elite Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Peso: 15,65 kg
• Precio: 7.999 euros

Trek Slash 9.8 XT

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, high main pivot, idler pulley, internal storage
• Horquilla: RockShox ZEB Select+, DebonAir spring, Charger 3 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Vivid Select+, 230mm x 65mm
• Ruedas: Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon
• Cambio: Shimano XT M8100
• Cassette: Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed 
• Frenos: Shimano XT M8120 4-piston hydraulic disc
• Sillín: Bontrager Arvada, austenite rails
• Tija: Bontrager Line Elite Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Peso: 15,65 kg
• Precio: 7.899 euros

Trek Slash 9.9 X0 AXS T-Type

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, high main pivot, idler pulley, internal storage
• Horquilla: RockShox ZEB Ultimate, DebonAir spring, Charger 3 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Vivid Ultimate, 230mm x 65mm
• Ruedas: Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon
• Cambio: SRAM AXS POD Ultimate
• Cassette: SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52, 12 speed
• Frenos: SRAM Code Silver 4-piston hydraulic disc
• Sillín: Bontrager Arvada, austenite rails
• Tija: RockShox Reverb AXS, wireless, 34.9mm
• Peso: 15,6 kg
• Precio: 9.999 euros

Trek Slash 9.9 XTR 

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, high main pivot, idler pulley, internal storage
• Horquilla: RockShox ZEB Ultimate, DebonAir spring, Charger 3 RC2 damper, tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Vivid Ultimate, 230mm x 65mm
• Ruedas: Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon
• Cambio: Shimano XTR M9100
• Cassette: Shimano XTR M9101, 10-51, 12 speed 
• Frenos: Shimano XTR M9120 4-piston hydraulic disc
• Sillín: Bontrager Arvada, austenite rails
• Tija: Bontrager Line Elite Dropper, MaxFlow, internal routing, 34.9mm
• Peso: 15,15 kg
• Precio: 11.499 euros

Trek Slash 9.9 XX AXS T-Type

• Cuadro: OCLV Mountain Carbon, high main pivot, idler pulley, internal storage
• Horquilla: RockShox ZEB Ultimate Flight Attendant, DebonAir spring, Charger 2.1 RCT3 AXS damper, 1.5" tapered steerer, 44mm offset
• Amortiguador: RockShox Vivid Ultimate, 230mm x 65mm
• Ruedas: Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon
• Cambio: SRAM AXS POD Ultimate
• Cassette: SRAM Eagle XS-1297, T-Type, 10-52, 12 speed
• Frenos: SRAM Code Ultimate 4-piston hydraulic disc
• Sillín: Bontrager Arvada, austenite rails
• Tija: RockShox Reverb AXS, wireless, 34.9mm
• Peso: 15,5 kg
• Precio: 12.499 euros

Puedes encontrar más información en la web de Trek.