Nuevas cubiertas Ikon y Aspen para XC de Maxxis

Maxxis acaba de presentar al mercado nuevos neumáticos para XC, las cubiertas Aspen e Ikon. La novedad que presenta la nueva goma de Aspen es que a partir de ahora también estará disponible en 29 x 2.25, la misma que anteriormente encontrábamos en 29 x 2.20. Esto hará preguntarse a más de uno si una vigésima parte de una pulgada cambiará mucho las cosas, hoy aquí te explicamos que sí.

Antes de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, el representante de Maxxis nos desvelaba que la federación suiza había hecho multitud de test con varias marcas de cubiertas, hasta obtener el resultado de que Aspen era la más rápida. Se pusieron en contacto con Maxxis para que Nino Schurter usara estas cubiertas en Río pero debían hacer algunos ajustes.

Así empezó la creación de esta nueva goma que si la observamos con detenimiento presenta un taco central ligeramente más superficial y los tacos laterales un poco más pronunciados. Esta modificación dio lugar a la nueva Aspen, los tacos centrales hacen que ruede aún más rápido y los tacos laterales le dan una mayor tracción en curvas.

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Así son los nuevos neumáticos Maxxis

Las ruedas que usó Nino fue una versión de 170 tpi exclusiva para competiciones, tiene una gran variación de 40 gramos menos con respecto a las 120tpi comercialmente disponibles. La versión 170tpi no estará disponible para venta, sólo para corredores patrocinados por la marca.

El neumático Aspen tiene unas características muy peculiares, es un neumático realmente duro y es por ello por lo que su producción es muy difícil y costosa. Éste neumático ronda los 500 gramos de peso.

Las cubiertas Ikon  sorprenden por su sensibilidad sobre rocas y raíces. Una tracción sorprendente en cualquier tipo de terrenos, unas cubiertas que nada tienen que envidiar al agarre de unos neumáticos de DH.

¿Qué es el tpi de una rueda?

TPI son las siglas en ingles de Threads per Inch, hilos por pulgada. El TPI es una medida que se refiere al número de hilos que contiene cada pulgada de la trama de tejido, es decir, la densidad de una cubierta.

Al decir que el nuevo neumático tiene 170tpi significa que en su composición podemos encontrar unos hilos más finos y en mayor cantidad. Lo que significa menos relleno de caucho, una cubierta más flexible y con menor peso.