Nuevas y radicales HED Jet 180

HED crea unas ruedas que permiten evitar el veto a las ruedas lenticulares establecido Mundial Iroman en Kona a la vez que mantienen unas ventajas aerodinámicas muy similares a estas gracias ha su brutal perfil de 180 mm

HED Jet 180, llevando el concepto de rueda de perfil al límite

A la hora de equipar una cabra de triatlón no cabe duda de que la rueda lenticular trasera es el elemento que más ganancia aerodinámica ofrece al permitir un flujo de aire continuo y constante por toda su superficie sin las turbulencias producidas por los radios al girar.

El problema a la hora de utilizar una rueda lenticular son las condiciones de viento cruzado que hacen muy complicado el dominio de la bicicleta, razón por la cual el Ironman de Hawaii prohíbe su utilización dadas las condiciones de viento habitualmente reinantes en la isla.

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Ruedas de perfil: ventajas, inconvenientes y cuáles son mejores

Para ofrecer unas ganancias muy próximas a las que aportan las ruedas lenticulares y, no sólo lidiar con la prohibición de uso de este tipo de ruedas, sino también aportar una opción a aquellos menos hábiles en el manejo de la bicicleta, HED ha ideado estas nuevas Jet 180 en las que se lleva al extremo el concepto de rueda de perfil alto.

Nada menos que 18 centímetros de perfil tienen estas nuevas HED Jet 180 con un elaborado perfil aerodinámico en el que la parte de mayor anchura se ubica aproximadamente a tres cuartos del borde para después bajar abruptamente hacia el interior donde se anclan los minúsculos radios. Un ancho máximo de 32,5 milímetros con el que se pretende guiar el flujo de aire de similar forma a como circularía por una rueda lenticular.

En principio, HED únicamente ha fabricado este modelo con formato de rueda trasera, que cuenta con un peso de 1.229 g en su versión para freno de disco, unos gramos más ligera que la alternativa para frenos tradicionales de zapata.

Ahora bien, no sería descartable su utilización también como rueda delantera, ya no en triatlón de larga distancia donde las condiciones pueden ser cambiantes a lo largo de, por ejemplo, los 180 km de un iroman, pero sí en contrarreloj de carretera donde no existe ninguna limitación establecida en las normas UCI acerca del tamaño máximo que puede tener una rueda de perfil.

De hecho, en algunas cronos hemos podido ver a corredores como Geraint Thomas, Filippo Ganna o Wout Van Aert empleando modelos de rueda delantera de 100 mm de perfil por lo que no sería descartable este uso más allá de la inestabilidad que pudiera causar en la bici.

En cualquier caso, estas nuevas HED Jet 180, que tendrán un precio de 1.900 $ según anuncia la página web de la marca aún no han normalizado su producción, dando un plazo de disponibilidad de 6 semanas desde la fecha del pedido, aunque HED anuncia que tendrá unidades disponibles para la disputa del Campeonato del mundo Ironman en Kona que tendrá lugar el próximo 8 de octubre.