Desvelado el nuevo sistema de suspensión Specialized UBB “Project Black”

Specialized ha desenmascarado la suspensión con la que han competido sus corredores de Descenso durante esta temporada. El prototipo se ha fabricado a mano y permite ajustar de forma independiente la trayectoria del eje, el apalancamiento del amortiguador y el antisquad, entre otros. La marca da las claves de este sistema, pero mantiene los detalles bajo secreto.

Specialized UBB "Project Black": tecnología punta al servicio de una suspensión del más alto nivel

Las suspensiones son una de las partes más importantes de cualquier bici de MTB, en especial si hablamos de una modalidad tan radical como el DH. El ciclismo vive en una constante espiral de evolución y los sistemas de suspensión son a menudo objeto de novedades y mejoras. Specialized ha decidido (por fin) sacar a la luz su última innovación.

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Specialized ha presentado el prototipo UBB "Project Black". Este sistema, aunque no es estrictamente nuevo -Loic Bruni y Finn Iles lo llevan usando desde el principio de temporada-, sí es la primera vez que la marca lo ha destapado -hasta ahora el pivote principal, el tirante y el balancín habían estado ocultos- para enseñárselo a todo el mundo.

Las siglas UBB significan 'Under Bottom Bracket' (Bajo el Eje del Pedalier), mientras que Project Black hace referencia a la línea de desarrollo de Specialized basada en los comentarios de ciclistas profesionales -quienes también realizan pruebas- y que en ocasiones se convierten en productos que llegan al público general.

El sistema UBB tiene un enorme pivote principal próximo a la parte superior del plato y el bastidor de las vainas gira el basculante en la base del amortiguador CNC. Esta disposición ayuda a mantener el peso de la bici bajo y centrado, algo fundamental en un modelo de descenso. 

Una de las funciones más importantes de UBB es que permite "ajustar de forma independiente los componentes clave de la dinámica de conducción, incluida la trayectoria del eje, el índice de apalancamiento del amortiguador y las características de anti-squat/anti-rise para el frenado", según declaró la propia marca. 

Este ajuste por separado ofrece también la posibilidad de contar con una gran cantidad y calidad de datos, lo que permite afinar en el análisis de los mismos.

Specialized informa que estos prototipos están fabricados a mano en su centro de innovación de Morgan Hill, en California. "Cada tubo de carbono es laminado a mano por nuestros expertos en materiales compuestos".

Por otro lado, muchas piezas -como el basculante- "se mecanizan con precisión CNC en las mismas instalaciones y el proceso de unión se ejecuta meticulosamente".

Specialized mantiene en secreto los detalles de este nuevo sistema. Tampoco aclara si acabará llegando a los modelos de serie, aunque sí informa de que el sistema UBB ha sido eficaz a la hora de influir en el desarrollo de algunos modelos que se han lanzado recientemente y que lo seguirá siendo en los lanzamientos futuros.