Ruedas, neumáticos y manillares integrados, Cadex presenta sus nuevos componentes de alto rendimiento

Cadex, marca perteneciente al ecosistema de Giant y que agrupa sus componentes más selectos y eficientes continúa mejorando su oferta sumando unas espectaculares ruedas de carbono, las Max 40; las cubiertas Race GC con las que obtener el máximo rendimiento y los manillares Aero Integrated y Race Integrated que ya forman parte del arsenal de Jayco-AlUla

Los componentes más eficientes se llaman Cadex

Como si fuera un kit de evolución como los que cada pocas carreras incorporan los equipos de Formula 1, de cara al inicio de esta temporada 2024 Giant ha preparado una evolución de sus componentes Cadex para mejorar las bicis que utilizan los ciclistas de Jayco AlUla.

Un kit de componentes en el que destacan con brillo propio las espectaculares ruedas Max 40, las más ligeras jamas fabricadas por la marca al dejar la báscula en unos increíbles 1.250 g. Unas ruedas integrales de carbono en las que primero llama la atención las alas aerodinámicas de sus bujes de las que salen sus radios de carbono integrados.

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Con esta construcción, que mejora la transferencia de potencia al añadir mayor rigidez torsional también se obtiene una tremenda rigidez lateral que la marca no duda en comparar con las ruedas más rígidas del mercado, afirmando, según sus datos, que estas Cadex Max 40 son un 22,8 % más rígidas que unas Lightweight Obermayer si nos referimos a la rueda delantera y un 44,9% más rígida en lo que respecta a la rueda trasera. Mejoran también a las Syncros Capital SL, concretamente un 10,3% la delantera y un 20,8% la trasera.

Los radios de carbono se unen a unas llantas de 40 mm de perfil y, manteniendo la línea de sus actuales ruedas, Cadex confía en un diseño hookless, responsable en gran parte de su liviano peso. Esto obliga a usar un ancho de garganta generoso, en el caso de estas Max 40, de 22,4 mm.

Se acompañan estas ruedas de las cubiertas Cadex Race GC, gomas de alto rendimiento que se construyen sobre una carcasa de hilos de kevlar de 240 TPI, una densidad con la que se consigue la máxima flexibilidad, lo que se traduce en una mejor adaptación a la carretera y, por tanto, mayor agarre y transferencia de fuerza. Aparte, la carcasa cuenta con una geometría muy diferente a la habitual, con unos flancos más bajos y los extremos de la banda de rodadura más salientes, al estilo de los neumáticos de moto, que permiten mayor agarre en curva y, por tanto, mayor seguridad en las trazadas.

Siguiendo la tendencia de las ruedas de competición actuales, Cadex únicamente construye estas Race GC en medida de 700x28c, con un peso de 279 g por cubierta.

Para completar este nuevo kit de componentes Cadex, se añaden al catálogo de la marca un par de manillares integrados. El primero de ellos es el Aero Integrated que, como su nombre indica, cuenta con una parte horizontal perfilada para rascar unas décimas en lo que a resistencia aerodinámica se refiere. Por supuesto, el cableado es totalmente interno.

En lo que se refiere a sus cotas, se construye con un alcance reducido, apenas 80 mm y una también contenida caída de 125 mm. Siguiendo las tendencias actuales, también tiene un ligero flare de 3º lo que supone una diferencia de anchura entre las manetas y la curva del manillar de 2 centímetros. Aparte, cuenta con un ligero barrido de 2º hacia atrás para hacer más natural el agarre. Podemos encontrarlo en opciones de 360 mm hasta 440 mm de ancho, medidos en la zona de las manetas y longitudes de potencia que van desde 90 hasta los 140 mm.

El otro manillar es el Race Integrated, que cuenta con una sección clásica redonda a fin de equipar a las bicis más escaladoras y buscar la máxima rigidez. Este Cadex Race cuenta con unas cotas aún más compactas que su compañero de catálogo con 75 mm de alcance y los mismos 125 mm de caída. Sin embargo el flare es aún más acusado, en concreto tiene 11º. Se elabora en medidas que van desde los 360 a los 440 mm de anchura y unas longitudes de potencia que comienzan en los 80 mm hasta los 140 mm.

Ambos se fabrican de una sola pieza utilizando una combinación de carbono Toray T1100 y T800 para obtener la mejor relación entre rigidez, peso y resistencia.