París duplicará sus carriles bici y ofrecerá hasta 400€ por la compra de una e-bike

La dualidad transporte-medio ambiente va ganando enteros, sobre todo en las grandes urbes en cuyos núcleos la legislación europea exige ir progresivamente descongestionando y reduciendo los niveles de contaminación, con la amenaza de multas económicas. La bicicleta eléctrica tiene mucho que aportar en este escenario, y la alcaldesa de París ha sido valiente al anunciar su próxima medida: ayudas para bicicletas eléctricas y aumento exponencial del carril bici. Se van acabando las excusas para no circular en bici por la ciudad.

La bicicleta eléctrica, la solución óptima a los problemas de las metrópolis

No es del todo nuevo: circular en bici por la ciudad ha existido siempre. Pero en la última década, fundamentalmente en los últimos 2 o 3 años, los ayuntamientos de las grandes ciudades han descubierto en la bicicleta eléctrica una aliada para resolver gran parte de los problemas a los que se enfrentan.

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Estos problemas fudnamentalmente, son la contaminación emanada de los tubos de escape de los vehículos de combustión, y la congestión y atascos provocados por los mismos. Tras décadas fomentando el transporte público, que es de gran uso en muchas capitales y ciudades de más de 1 millón de habitantes, la bicicleta eléctrica parece que llegará donde el resto de medios de transporte no llega.

Y la primera ciudad en apostar decididamente por esta ha sido París. Su alcaldesa, Anne Hidalgo, ha sido tajante y muy concreta en las medidas a tomar por el consistorio parisino: ayudas para bicicletas eléctricas y multiplicación de los carriles bicis en la capital francesa.

Además, lo acompaña de cifras, que a menudo son la concreción necesaria a medidas que suenan bien pero que pueden quedar en nada. Y esos números son explícitos: hasta 400 euros de ayudas para bicicletas eléctricas, y 1000 kilómetros de carriles bici para 2020.

Anne Hidalgo, defensora de la bicicleta eléctrica

No es la primera noticia que Anne Hidalgo publica sobre la bicicleta eléctrica. Fiel defensora del medio ambiente, la alcaldesa socialista ya anunció anteriormente un aumento tremendo de los carriles bicis en París, que cifró en torno a 1400 kilómetros. Ahora concreta que serán 1000 solamente, pero afirma que se debe a que se ha priorizado la calidad a la cantidad, estudiando las rutas más frecuentes y creando una red que permita a todos los ciclistas circular casi en su totalidad por carril bici para moverse por París. Esta cifra supondría un 50% más de carriles bici en París.

Hidalgo, usuaria de bicicleta eléctrica, suele ser vista recorriendo París a menudo.

Además, refirió una cifra: 10 millones de euros en ayudas para bicicletas eléctricas, en concreto para adquisición de nuevos modelos. Esto supone hasta 400 euros de ayuda para la compra de una bicicleta eléctrica nueva, algo que sin duda puede suponer el detalle definitivo para el usuario que sigue dudando si pasarse a la bicicleta eléctrica o no por una cuestión de presupuesto. Una bicicleta de 1300 euros, por ejemplo, se quedaría en 900 solamente.

De hecho, para usuarios profesionales y personas con necesidades especiales, esta ayuda puede ascender hasta los 1200 euros.

En su entrevista, concedida al medio francés Journal du Dimanche ha afirmado que no se trata solo de una promesa: las ayudas a las bicicletas eléctricas en París ya se pusieron en marcha en esta pasada legislatura, y en 2018 se entregaron casi 14.000 ayudas de estas características para la adquisición de e-bikes.

Por último, para estacionar las bicicletas, tienen previsto llegar hasta las 17.000 plazas de aparcamiento de bicis en un año.

Sin duda, una apuesta decidida por la bicicleta eléctrica como medio de transporte sostenible en las zonas interurbanas.