París-Roubaix 2024: dónde ver gratis, horarios y favoritos

El domingo 7 de abril, desde las 11:10 de la mañana, llega la clásica más espectacular del calendario, la París-Roubaix 2024, con sus durísimos tramos adoquinados sobre los que Mathieu van der Poel tratará de seguir engrandeciendo su leyenda.

Dónde ver la París-Roubaix 2024

Tanto Eurosport como Teledeporte darán cobertura al Infierno del Norte. En el caso de Eurosport, podremos seguir la prueba en su totalidad desde las 10:30 de la mañana tanto en su canal Eurosport 1 como en su plataforma digital y, al la conclusión de la misma, podremos revivir los mejores momentos y el análisis de lo acaecido en el programa La Montonera.

Ver gratis online o en TV

Un año más la París-Roubaix se podrá ver gratis online y en TV gracias a RTVE. El domingo 7 de abril desde las 13:05h se podrá ver en directo en RTVE Play (dispositivos móviles) o en televisión a través de Teledeporte.

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07/04/2024 - 13:05 - Ver París-Roubaix 2024 gratis en dispositivos móviles

Mathieu van der Poel a por el doblete Tour de Flandes, París-Roubaix 2024

Si bien las clásicas han ido acaparando poco a poco mayor atención entre el público ciclista, sigue habiendo una que fue pionera en arrebatar el monopolio de la atención que acaparaban las grandes vueltas. Una prueba que incluso trasciende al público aficionado al ciclismo y que siempre acaba atrayendo la atención de los medios generalistas que siempre dedican alguna pequeña pieza a esta París-Roubaix 2024.

Para los amantes del ciclismo, hablamos del tercer monumento de la temporada tras la disputa de Milán-San Remo y del Tour de Flandes, ambas, como suele ser habitual carreras espectaculares que no han defraudado lo más mínimo como esperamos que ocurra en la París-Roubaix 2024 que, tras las bajas de ciclistas importantes que se produjeron de cara al Tour de Flandes, volverá a plantearse como una batalla por ver quién es capaz de hacer frente al dominio abrumador que está mostrando Mathieu van der Poel.

Todos contra Van der Poel: favoritos para la París-Roubaix 2024

No cabe duda de que Mathieu van der Poel está tocado por una varita mágica esta temporada y estamos ante el mejor momento de su carrera deportiva. Desde su casi perfecta minitemporada de ciclocross, su gran debut en la carretera en Milán-San Remo, aunque no consiguiera la victoria, vaciándose para su compañero Philipsen, a la postre ganador y es espectáculo de E3 Saxo Classic o el absoluto dominio de la carrera en el Tour de Flandes.

Esto convierte al neerlandés en el principal rival a batir en la París-Roubaix 2024 donde nuevamente estará arropado por un Alpecin-Deceuninck que tratará de controlar una carrera tan loca como el infierno del norte para llevar, al menos hasta Arenberg a Mathieu en la mejor posición posible con nombres como Kaden Groves o Jasper Philipsen, este último tampoco descartable como plan B en caso de que la situación de carrera no sea la deseada como ocurrió en San Remo.

Si algo tiene la París-Roubaix es que hay muchos más factores incontrolables que pueden definir el desenlace de la prueba por lo que el abanico de aspirantes a la victoria se amplía aunque, en principio, quienes han de buscar el cambio en el rumbo de la prueba serán los Lidl-Trek que vuelven a contar con Mads Pedersen como principal baza. El danés tratará de resarcirse de su carrera en Flandes tras la que reconoció haber cometido varios errores tácticos que condicionaron sus opciones. Cuenta el equipo norteamericano con las bazas de Jonathan Milan y Edward Theuns que también podrían resultar alternativas en función de cómo transcurra esta París-Roubaix 2024.

Aunque resulte extraño incluirles entre los equipos destinados a jugar un papel importante en una clásica de pavés, no cabe duda que Movistar Team nos calló la boca a muchos con la forma en la que disputó el Tour de Flandes, sin miedo a mover la carrera en momentos decisivos o buscando una anticipación que bien les podría haber llevado al podio. Por ello es justo incluir a Oier Lazkano y a Iván García Cortina entre los ciclistas que podrían estar en el grupo de elegidos que llegue con opciones al Carrefour de l’Arbre. Aparte, seguro que tratarán de buscar la fuga inicial, en una París-Roubaix 2024 en la que esto supone una ventaja más que un desgaste de cara a lucir patrocinador, con hombres como Remi Cavagna o Mathias Norsgaard.

Visma-Lease a Bike, tras prescindir de Matteo Jorgenson a fin de no arriesgar a su único líder en activo tras la caída que dejó KO a Vingegaard en la Itzulia, confiará los galones en la París-Roubaix 2024 a un recuperado Christophe Laporte, ausente en el Tour de Flandes que, junto a Dylan van Baarle tratará de rascar un buen resultado para el equpo neerlandés.

Como decíamos, lo atípico de la París-Roubaix 2024, hace que la nómina de ciclistas que puedan presentarse en los últimos kilómetros con opciones de triunfo aumenta por lo que nunca se puede descartar a ciclistas de calidad entre los que podríamos citar un Matej Mohoric o un Alberto Bettiol.

Recorrido París-Roubaix 2024

Si funciona, no lo toques. El trazado de la París-Roubaix 2024 sigue la línea que mantiene la carrera desde hace ya unas décadas con apenas mínimas variaciones que, a menudo, suelen venir condicionadas por la necesidad de reparar algún tramo de pavés, una labor a la que se dedica casi en exclusiva la asociación Les Amis de Paris-Roubaix.

Como es ya habitual, la París-Roubaix arranca en Compiegne, a unos 100 kilómetros al norte de la capital Francesa con una primera parte, 95 kilómetros hasta la llegada del primer tramo de pavés, por un terreno ondulado en el que el viento suele ser protagonista y que, en los últimos años, se ha ido convirtiendo en cada vez más relevante por la intensísima lucha que se produce para tratar de estar en la fuga del día.

Y es que la París-Roubaix debe de ser la única carrera en la que ir por delante no sólo no supone un derroche de fuerzas sino que, todo lo contrario, permite anticiparse a los movimientos de los favoritos y realizar un buen número de tramos de pavés sin el estrés y el desgaste de luchar la posición en los kilómetros previos y pudiendo elegir el camino óptimo a través de los adoquines al pedalear en un grupo mucho más pequeño que el pelotón. De hecho, no es extraño ver a alguno de los componentes de la fuga ocupar puestos de honor e incluso, en alguna edición, como la vencida por Magnus Backstedt en 2004 el ganador resulte ser uno de los fugados.

A partir del kilómetro 95 comienza el incesante goteo de los 29 tramos de pavés que componen esta París-Roubaix 2024 y que totalizan 55,7 kilómetros de los 260 de que consta la carrera. Unos primeros tramos que ya resultan duros y selectivos desde el inicio pero en los que, habitualmente, en el pelotón se realizan a ritmo, alto, pero sin buscar ataques. En un proceso de desgaste que va madurando las piernas de cara a mítico Trouée d'Arenberg situado en el kilómetro 164 de la carrera y que se alcanzará, según la previsión más rápida de velocidad que proporciona la organización, alrededor de las 15:00.

Arenberg pocas veces decide la carrera, pero es el punto donde se desatan definitivamente las hostilidades, se separa el grano de la paja y no solo eso, no es raro que algún favorito quede eliminado aquí, a las primeras de cambio por un pinchazo, avería, caída, mala colocación o cualquiera de las mil cosas que pueden ocurrir en esos infernales 2.300 metros.

Desde ahí, la París-Roubaix se convierte en una prueba de auténtica supervivencia y desgaste en la que cualquier incidente supone que la asistencia suela estar muy lejos para atender al ciclista y la suerte se convierte en un factor tan importante como las piernas o la táctica. En todo caso, la carrera tras Arenberg suele entrar en una fase un poco más tranquila en la que, los que han quedado por delante tratan de consolidar los huecos, los que se han cortado buscan agarrarse a sus compañeros o buscar aliados para cerrar el hueco y contar con esa vida extra que les permita entrar otra vez en carrera y los fugados contemporizan con el rabillo del ojo atentos a los que les viene por detrás a sabiendas de que tienen la oportunidad de agarrarse a un tren que muy probablemente les lleve hacia la consecución de un gran resultado.

El siguiente punto de caliente lo constituye el enlazado de los tramos D'Auchy à Bersée y Mons en Pevèle, calificados como de 4 y 5 estrellas respectivamente y que son los elegidos en muchas ocasiones para buscar un ataque ganador desde lejos. Salga o no, aquí la carrera suele quedar reducida a un escaso grupito de elegidos que ponen sus miras en la parte final de la prueba, donde otro nuevo enlazado de tramos, Camphin en Pevéle y el famoso Carrefour de L’Arbre deciden habitualmente el ganador de la carrera en una encarnizada batalla.