Cómo pasarte al monoplato y no perderte en el camino

En el mountain bike la tendencia actual es la de montar transmisiones monoplato en casi todas las bicicletas. Ventajas como reducción de peso, simplicidad y ahorro en mantenimiento -menos averías-, son las principales causas que harán que nos planteemos hacer el cambio en nuestra bici. Además, una de las razones más importantes es la de ir a la moda. Pero cuando estamos decididos a dar el paso y cambiar la transmisión de nuestra mountain bike, puede empezar la deriva. Hay mucha información y varias maneras de hacerlo así que aquí intentaremos ordenar un poco todas esas ideas.

¿Queremos una transmisión monoplato de 10 ó de 11 velocidades?

Cuando tenemos 2 o 3 platos lo normal es llevar cassettes de 9 o 10 piñones pero en el caso del monoplato tendremos que decidir entre llevar 10 u 11 piñones.

1 x 11 velocidades

Si estamos decididos a montar esta combinación en nuestra mountain bike, podemos optar por la opción más segura, fiable y seguramente menos pesada -también más cara-, se trata de adquirir alguno de los grupos que proponen Shimano o SRAM. Nos desharemos de nuestra actual transmisión por completo y podemos optar por el nuevo sistema SRAM con cassette 10-42 ( las ruedas de la bici tienen que ser compatibles con el núcleo SRAM) o el Shimano XTR junto con su esperado cassette 11-46. Si elegimos esta opción el coste de la transmisión 1x11 de puede ir hasta los 500€ o más.

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Seguro que si habéis leído un poco sobre el tema, habréis encontrado propuestas en las que algunos mecánicos son capaces de manipular los cambios para adaptar tu actual transmisión a una 1x11 de manera artesanal. Os recomendamos que si os decidís por esta opción lo hagáis con mecánicos de confianza y que os den cierta seguridad del resultado.

1 x 10 velocidades

Esta combinación está entre las más extendidas ya que permite hacer la conversión de tu actual transmisión al monoplato de la manera más económica posible. Además, cuenta con multitud de opciones para llevarla a cabo. Si empezamos por el monoplato, ahora este tendrá que ser Narrow Wide (plato con perfil de dientes ancho-estrecho) y tendremos que escoger entre 30, 32 y 34 dientes. El número de dientes irá un poco en función del tamaño de la rueda que tengamos, aunque también habrá que tener en cuenta los gustos de cada uno. En cuanto a si necesitamos guía cadenas o no, dependerá del uso que le demos a nuestra mountian bike, y si lo que te gustan son las bajadas salvajes no dudes en ponerlo.

Para el cassette podemos escoger entre incluir sólo un pión de 40/42 o montar una piñonera con un intervalo mayor. Si elegimos la primera opción podemos sacar el 15 o el 17 y montar un 40/42, según nuestra preferencia -también se podría sacar el 15 y el 17, y sustituirlos por un 16 más el 40/42-. La opción de incluir una piñonera nos ofrece la ventaja de conservar el 15 y el 17 teniendo sólo que sustituir lo 3 últimos piñones por la piñonera. Esta última opción es más cara que la primera. Espero que si estáis pensando en realizar el cambio os haya quedado más claro. Para vosotros ¿cuál sería la mejor opción?.