Los radicales pedales Ekoi salen a la venta y sin problemas con la UCI

Después de un largo desarrollo y tras superar las trabas burocráticas que el equipo Nice Métropole Côte d'Azur tuvo con la UCI por su uso en los prolegómenos de la disputa de la Étoile de Bessège el año pasado, por fin llegan al catálogo de Ekoi sus revolucionarios pedales automáticos PW8 diseñados para mejorar la transferencia de la potencia que aplica el ciclista.

Mejor transferencia de fuerza, máxima ligereza y aerodinámica óptima. Así son los pedales Ekoi PW8

Pese a su tortuoso debut en competición, prohibidos en competición por un tema burocrático, los pedales Ekoi PW8 ya son una realidad. Un tremendo esfuerzo de desarrollo por parte de la marca francesa que, durante los dos últimos años lleva optimizando su concepto y poniéndolo a prueba con la ayuda de los ciclistas del Nice Métropole Côte d'Azur y de ex ciclistas profesionales de la talla de Claudio Chiapucci, Michele Bartoli, Julien Absalon o Philippe Gilbert.

Ya podemos encontrar el sistema Ekoi PW8 en la web de la marca. Tenemos que hablar de sistema ya que, debido a su diseño totalmente específico que no utiliza los típicos anclajes usados por las calas existentes en el mercado, requieren una zapatilla con una suela exclusiva para estos pedales por tanto, el conjunto obliga también a usar las zapatillas de la marca.

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Unas zapatillas que, en cualquier caso, son un producto de primer nivel, con un diseño de doble solapa, una rígida suela de carbono y doble boa para garantizar un apriete firme.

Centrándonos en los pedales, lo primero que salta a la vista es su amplia superficie de apoyo. De hecho, Ekoi afirma que estos PW8 tienen una base de 1.500 mm², más del doble que unos Look Keo. Aparte, cuentan con una estructura minimalista lo que permite reducir el peso a apenas 105 g por pedal, posible gracias a que el resorte, fijado en la punta delantera del pedal, es de un tamaño muy reducido.

Los pedales cuentan con una curva que encaja perfectamente en la suela de la zapatilla en cuya suela se encuentran las calas, en plural ya que el anclaje consiste en dos piezas, una situada en la parte delantera y otra en el medio pie de forma que la suela de la zapatilla se convierte en parte del sistema de fijación del pedal, quedando suela y pedal perfectamente integrados entre sí cuando el sistema está fijado. Por cierto, unas calas que quedan ocultas en las estructura de la suela lo que sumado a los insertos de goma de la misma permiten caminar sin las dificultades de las calas de carretera convencionales.

Un diseño que permite que la separación entre la suela y el eje del pedal sea de apenas 8 mm de ahí el número de su denominación PW8 lo que se traduce en una aplicación de potencia más directa, es decir, las pérdidas de potencia se reducen al mínimo.

La total integración entre suela y pedal también tiene otra ventaja añadida y que que el conjunto es más aerodinámico que unos pedales convencionales.

El único inconveniente de estos pedales es que, tratándose de un diseño tan específico y la obligación de adquirir también las zapatillas hace que el conjunto tenga un precio de 554,57 €, no estando por el momento disponibles los pedales de forma independiente para aquellos que ya cuenten con unas zapatillas PW8.