¿Cuánto puedes pesar como máximo para ir en una e-MTB?

Porque lleve motor no significa que soporto cualquier cosa y, por supuesto, tampoco un exceso de peso. Una e-MTB es una bicicleta más, con ciertas particularidades, así que el peso del ciclista es otro factor más de los muchos que hay que tener en cuenta a la hora de usar una mountain bike eléctrica. ¿Hay un límite de peso?

Peso máximo para usar una e-MTB

En primer lugar, hay que decir que no existe un protocolo o un convenio general sobre el peso máximo que puede soportar una bicicleta, sea una e-MTB o no. Cada marca propone cifras aproximadas y, de hecho, estas cifras tampoco son públicas. Por lo tanto, ya partimos de un hándicap: el peso máximo que soporta una e-MTB es difícil encontrarlo y para ello a menudo es necesario consultar a los fabricantes, que te indicarán valores distintos.

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Más o menos hay un convenio generalizado, pero se ha creado a partir de expertos y estudios sobre el tema. Para que puedas orientarte en función de esta información más contrastada, anota el dato: una bicicleta, en base a la ley de cargas y vehículos, debe pesar menos de 120 kg. Es cierto que las e-MTB están saliendo a la venta con valores, a menudo mayores, que oscilan los 130 kilos pero que en ocasiones pueden rondar incluso los 150 kilos.

Sobre el papel, puede parecer una gran cifra. Pero si quitas de la ecuación los 25 kilos que puede pesar una e-MTB, ya estás jugando con una cifra más limitada: unos 100 kilos a repartir entre ciclista, equipamiento y equipaje.

Pero, ¿tan importante es el peso máximo que soporta mi e-MTB?

Pues a algunos les parece un debate baladí, pero estamos valorando los pesos máximos de vehículos, las mountain bike eléctricas, que apenas llevan una década en el mercado y que, tal y como las conocemos, son modelos rediseñados y fabricados en el último lustro en su mayoría. Este argumento refuerza la idea de que aún son bicis en proceso de mejora y optimización, también en sus soportes y distribución de pesos.

De este modo, exceder el peso puede tener consecuencias que seguramente aún no se han testado. Sí, estarás pensando que seguro que los fabricantes prueban sus e-MTB con valores mucho más exagerados que los que luego sufrirán en el mundo real. Y no vas mal encaminado: la ley les obliga a otorgar grandes márgenes de seguridad para que la e-MTB sea muy segura.

Pero no es menos cierto que aún hoy en día, muchos componentes de las e-MTB son idénticos a los de una mountain bike al uso. Incluso algunos calificados como específicos, no distan mucho de elementos tradicionales del MTB. Y aquí viene el matiz: todo eso se habrá testado a mayores márgenes, pero precisamente lo que estamos haciendo en numerosas ocasiones es reducir ese margen, al aumentar un peso que quizá no estaba contemplado en su diseño y testeo.

De ahí que incluso las garantías hagan referencia a cuestiones como el peso de las e-MTB y el peso que puede soportar como máximo. Si no lo hiciesen, en primer lugar incumplirían la legislación, y en segundo darían rienda suelta a usos que pueden ocasionar riesgos.

Por eso, es importante e peso que soporta tu e-MTB. Puedes saber este peso también, si eres ducho en cifras y legislación, buscando el estándar de tu e-MTB. Si tiene un ISO 4210 soportará un peso máximo de 100 kilos, y no más. Si tiene un EN15194, esta cifra llega hasta los 120 kilos. También su categoría ASTM puede darte información: distingue entre la 1 y la 5, en función de la dureza a la que vaya a ser exigido (desde un XCO sencillo hasta un Enduro o un descenso más potente).