Cuando Peter Sagan decidió competir con una bici de aluminio

El eslovaco Peter Sagan soprendió a todos en 2019 cuando decidió competir el Down Under Classic con una Specialized de aluminio. Cuando el aluminio llevaba años desterrado de la competición, Peter Sagan y Specialized decidieron correr con un cuadro de aluminio y las razones fueron varias.

¿Fue idea de Specialized o de Peter Sagan?

Pues realmente, todo lo que supimos de parte del fabricante norteamericano al respecto iba en la dirección de afirmar que se trató de una decisión de ambos. Y tuvo que serlo porque Sagan tampoco es un corredor que se deje convencer fácilmente, tiene personalidad. Pero bien es cierto que se pudo tratar de tener un gesto hacia la marca en alguna estrategia de marketing.

La cuestión es que Peter Sagan afirmó sentirse muy cómodo con esta bici de aluminio, que ganó en rigidez y que no es la imagen que el público tiene de los cuadros de aluminio de los 90. Peter Sagan sabe bien de lo que habla.

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Con esta acción brillante, Specialized logró empoderar sus fabricaciones de aluminio y teniendo en cuentra que fabrica gran parte de su gama en aluminio, fue una forma inteligente de decirle al público que sus cuadros de aluminio son tan competentes como cualquier otra bici y cualquier otro material.

Las características de la bicicleta de aluminio de Peter Sagan

Entrando en la bici en cuestión, para la Down Under Classic de 2019, Sagan llevaba esta Specialized Allez Sprint que montaba frenos de disco de 56cm. El marco, insistimos: puro aluminio termoformado con las soldaduras muy mejoradas pero bien presentes en las juntas de los tubos. Sobre esta Allez Sprint, todo Shimano: frenos Dura-Ace R9120 de 160mm delanteros y 140mm traseros; desviador también Dura-Ace sobre cassette homónimo de 11-28 y 54-39 trasero y delantero respectivamente; bielas de 172,5mm, porque Peter Sagan es una bestia pero no un gigante; bujes CeramicSpeed sobre ruedas Roval CLX 64. Lo demás, componentes propios de Specialized, de gama S-Works la mayoría (neumáticos o sillín, por ejemplo).

Un bicicletón, pero que en la edición 2019 costaba 1959€. Así es, menos de 2000€. Con otros componentes, eso sí, como montada en Shimano 105. Pero el cuadro era el mismo: aluminio E5 Premium con tecnología D´Aluisio Smartweld Technology. También, en otros colores, no en este plateado con tono verde en la tija del sillín totalmente personalizado para Peter Sagan.

Sea como sea era una bici muy bonita y con capacidad para competir al máximo nivel. Además, seguro que después de ver a Peter Sagan rodando con una Allez Sprint, la mentalidad de muchos cambió y vieron el aluminio con otros ojos. Quizá de eso se trataba.

Por si alguien se lo pregunta. No. Peter Sagan no ganó ese día, pero lo cierto es que se le fue la victoria al sprint, así que podemos decir que el aluminio estuvo a la altura de las expectativas.

Por cierto la bici con la que Peter Sagan competirá en 2022 junto a su nuevo equipo, el Total Energies, ya está lista, aquí la puedes ver al detalle.