Este plato de carbono y titanio ahorra 1,6 vatios y cuesta más de 1000€

La compañía AeroCoach ha presentado este plato con una fabricación muy especial que lo hace quizá el más aerodinámico del mercado, pero sin duda el más caro. Te contamos más sobre él.

Aten: titanio y carbón para el plato más aerodinámico del mercado

Aten es su nombre, y se autodefine como el plato de ciclismo más aerodinámico del mercado. Está pensado para pista y se presenta a semanas del inicio de los Juegos Olímpicos de Tokio 2021. Dos datos que se entienden mejor juntos.

RECOMENDADO

Las jaulas de carbono SLF Motion llegan a las transmisiones monoplato

10 verdades sobre los platos ovalados

¿Estas pensando en poner platos ovalados? Estas son sus ventajas y desventajas

La patente de SRAM que propone un nuevo sistema de doble plato sin desviador

Altenativas gratuitas a Zwift

¿Cuántos días debe descansar un ciclista a la semana?

Porque en ciclismo de pista, la aerodinámica lo es todo, y los datos que parecen residuales pueden dirimir un oro o perder un metal. Dicho así se entiende mejor, porque de otra forma es complicado explicar su precio.

Obviamente, existe un proceso de fabricación y unas características de productos que obviamente acaban por determinar dicho coste. Básicamente, el Aten de AeroCoach está fabricado en titanio y robustecido con una placa de carbono que le aporta un plus de rigidez. Además, el acabado, en nitruro de titanio totalmente pulido, le otorga una identidad propia: un acabado modo espejo y totalmente dorado que los hace identificables y, según la propia marca, también más duraderos. No es el único plato que mezcla materiales, ya hemos visto anteriormente platos de titanio y aluminio y también algunos hechos sólo de titanio.

Lo más interesante, como decimos, son su fabricación, su peso, su coste y su aportación a la potencia final.

Precio del Aten de AeroCoach

Porque el AeroCoach Aten aporta aproximadamente algo más de vatio y medio a 60 kilómetros por hora. Eso, comparado con el resto de platos aerodinámicos, porque en la comparativa con respecto a un plato no aerodinámico, ese valor se va hasta los 2,4 vatios.

Obviamente, es un valor residual en toda regla, pero cuando las diferencias son tan ajustadas, es un valor a considerar. Es una ganancia pequeña, que en velódromo, velocidad y alta competición, sí que resulta interesante. Los valores, con esas diferencias de potencia con respecto a otros platos aerodinámicos, sería de unos 25 centímetros por vuelta de 250 metros. Considerando que hay carreras que se ganan por centímetros, 25 pueden ser muchos.

Se trata por lo tanto de un producto específico de élite, y del máximo nivel, algo que la UCI ha respaldado aprobándolo. Por lo tanto, sin duda lo veremos en Tokio, como decimos. Verlo fuera de esa pista japonesa va a ser complicado: cuesta unos 1000 euros, nada más y nada menos. Sólo el plato. Si quieres también el piñón pareja, añádele otros 200 euros, en dos versiones de 13 y 16 dientes.