POC Cytal y Cularis, los nuevos cascos de la marca sueca para carretera y mountain bike

Doble llegada al catalogo de POC con la incorporación de dos nuevos modelos, el primero, el modelo Cytal, un casco aerodinámico para ciclismo de carretera derivado del casco homónimo de carbono que utilizan algunos ciclistas del EF Education-EasyPost. El segundo, el modelo Cularis, continúa la tradición de los cascos POC con un modelo de alto rendimiento enfocado a la práctica del trail.

POC exprime sus conocimientos para elaborar dos nuevos cascos de gran rendimiento para carretera y montaña

Pese a contar con una gama de cascos tremendamente espectacular y modelos totalmente actuales y con las mejores características del mercado, con la creación delos cascos Cytal y Cularis, POC ha buscado retarse a sí mismos con unos productos en los que han incidido más en las pruebas en el mundo real a fin de pulir cada mínimo detalle que pueda mejorar el rendimiento de sus cascos, ya sea en seguridad, ventilación, aerodinámica o cualquier otro parámetro.

En primer lugar tenemos el casco Cularis, un modelo que mantiene las líneas generales de los cascos de trail de la marca con las que se ofrece una amplia cobertura a la cabeza. Una modalidad en la que, además de la máxima protección cuando se afrontan los descensos más sinuosos, es necesario contar con una excelente ventilación ya que toca ascender por nuestros propios medios con bicis más aparatosas que los modelos más deportivos de XC.

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Para el diseño de sus canales de ventilación, POC ha utilizado su experiencia en la fabricación de cascos para ciclismo de carretera que han facilitado mucho el análisis CFD hasta dar con el resultado óptimo en el que la seguridad y la ventilación se dan la mano en su máximo común denominador.

Obviamente, este POC Cularis no renuncia a soluciones bien asentadas en la gama POC como el sistema de protección MIPS Air Node, la hebilla mágnetica de cierre Fidlock o la visera desprendible en caso de caída para garantizar que esta no interfiera en la absorción del impacto y, por tanto, afecte a la seguridad del casco.

Por su parte, el casco Cytal de carretera es un modelo que aprovecha todo el desarrollo aerodinámico realizado realizado para el modelo Cytal Carbon que actualmente encontramos en el catálogo de la marca. Integrando en su estructura una especie de ala que favorece el flujo de aire a través del mismo y la ganancia aerodinámica.

De hecho, destaca casi tanto como su escasa resistencia al viento el gran nivel de ventilación conseguido con un estudiado flujo de aire que aprovecha el efecto venturí de forma que se crean zonas de presión en el interior del casco para conseguir acelerar el flujo de aire facilitando así la expulsión del aire calentado por la cabeza y la entrada de aire fresco.

Una ventilación que va de la mano con la estudiada aerodinámica mediante simulaciones CFD y pruebas en el túnel de viento que permite combinar las grandes aperturas de entrada de aire de forma que estas sumen a la mejora de la resistencia al contrario de lo que tradicionalmente ha dictado la ciencia aerodinámica que huía de cualquier elemento que rompiera la continuidad de líneas.

Por supuesto, al igual que su homólogo de montaña, también cuenta con la máxima protección que logra 5 estrellas en los prestigiosos test Virginia Tech y que, también incluye la protección frente a impactos rotacionales MIPS Air Node.

También comparte este Cytal con el modelo Cularis el diseño Eye Garaje de sus aperturas de aire laterales con el que se busca que, cuando el ciclista coloque las gafas en las ranuras del casco, estas se mantengan ahí con la seguridad de no perderlas, incluso si pedaleamos rápido.

El modelo Cularis tiene un peso de 350 g y un precio de 230 € mientras que el Cytal deja la báscula en 250 g y cuenta con un precio de 320 €. Ambos modelos estarán a la venta, tanto en la web de POC como en los puntos de venta habituales de la marca a partir del próximo día 25 de marzo.