Esta prenda interior aerodinámica hace ganar vatios a Pogacar

Las ganancias marginales vuelve a entrar en la conversación gracias a la revolucionaria camiseta interior que permite a Tadej Pogacar arañar unos vatios al mejorar su resistencia aerodinámica gracias a su peculiar tejido que sitúa a esta prenda al límite de lo permitido por las reglas de la UCI.

Los granitos de arena que construyen las victorias de Tadej Pogacar

En 2010 cuando el Team Sky hizo su llegada al mundo del ciclismo profesional, pronto revolucionó muchos conceptos asumidos durante décadas por su nueva forma de hacer las cosas. A ellos se debe el concepto de ganancias marginales que consistía en tener en cuenta todos esos pequeños detalles que habitualmente se despreciaban o ni siquiera se llegaban a tener en cuenta para trabajar en su mejora de forma que, sumando muchas pequeñas mejoras, marcar la diferencia.

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Desde entonces todos los equipos ha ido cuidando estas ganancias marginales, ridículas para el ciclista en general que primero debería cuidar al detalle los aspectos importantes, pero esenciales para un profesional del máximo nivel en un deporte cada vez más igualado en el que la victoria se puede decidir por esas pequeñas cosas.

La última ganancia marginal en saltar a lapalestra es la camiseta interior aerodinámica Rule28 que utiliza Tadej Pogacar y que permite arañar una poca resistencia aerodinámica gracias a las peculiares fibras de su tejido y a su confección que permiten crear un flujo de aire turbulento, el mismo efecto de los pequeños hoyuelos de las pelotas de golf que, por ejemplo, Zipp lleva años aplicando en sus ruedas.

Evidentemente, para conseguir el efecto deseado, el maillot que va sobre la camiseta ha de ser tremendamente ceñido para que este adopte la forma estriada con que se diseñan las mangas. Aparte, Rule28 diseña esta prenda únicamente como una especie de top ya que no se busca las habituales propiedades de transpiración de las camisetas interiores sino que lo único que interesa es la aerodinámica del flujo de aire que incide sobre los hombros.

Al verla, inmediatamente nos viene a la cabeza la polémica con las normas de la UCI referidas a los añadidos aerodinámicos a las prendas, como las inserciones de silicona que marcas como Endura utilizaban en su mono de contrarreloj y que fueron específicamente prohibidas por la UCI. Sin embargo, esta camiseta que el UAE desarrolló junto a Gobik pero que ya tienen marcas como Rule28 o Castellli consigue este efecto por el mero diseño de las fibras textiles con que está tejida y que forman parte estructural de la prenda por lo que esquivan la limitaciones impuestas por la norma.

Evidentemente, las ganancias obtenidas por esta solución son muy escasas, medido a 45 km/h apenas 2,8 W con viento frontal y 7,5 W respecto al mono de contrarreloj fabricado por la marca, con un ángulo de incidencia de 5º, escasas pero suficientes para marcar diferencias apreciables en una etapa contrarreloj. Todo ello por una fracción del coste de uno de estos monos técnicos.