Primera prueba e impresiones de la BMC Fourstroke AMP LT

Durante la presentación de la nueva familia Fourstroke, BMC se guardó para el final esta nueva versión eléctrica de la gama. La BMC Fourstroke AMP LT llega como una de las eMTB más sofisticadas del momento y tuvimos la suerte de estar entre los primeros en probarla.

Si aún no lo has hecho, aquí puedes repasar los modelos y precios de este modelo.

Primeras pedaladas con la BMC Fourstroke AMP LT 

Lo primero que nos llamó la atención es que es realmente difícil diferenciar este modelo eléctrico del convencional, incluso teniendo los dos modelos a poca distancia. Así que dice mucho de la estética tan cuidadada de esta AMP LT. 

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Para el día de la prueba, la marca preparó un recorrido exigente dirigido un día más por su embajador estrella, el francés Julien Absalon. Y nuestro modelo de test fue el LTD, el tope de gama.

Si a simple vista, la bicicleta parece una convencional, esta sensación se mantiene cuando la comenzamos a manejar en parado. Sus 15,9 kg y la naturalidad de pedaleo que ofrece el nuevo motor TQ-HPR50 dan la sensación de estar tratando con una MTB muscular.

Siguiendo recomendaciones tanto de Julien como del personal de BMC, fuimos conservadores con la batería desde el inicio, pues la ruta iba a tener un desnivel considerable con rampas hasta el final del recorrido. Así que tras probar los diferentes modos de asistencia tratamos de ir la mayor parte del tiempo en modo ECO.

En este nivel de asistencia, la bici se siente como una muscular, ya que no se percibe el típico empuje “artificial” de una E-Bike ni se percibe ningún sonido del motor. Podríamos explicarlo diciendo que es como si pedalearas en uno de esos días en los que te sientes fuerte y te sorprende la facilidad con la que eres capaz de subir.

Con el paso de los kilómetros y el ritmo exigente, comenzamos a sufrir en algunos tramos, pero a diferencia de otras bicis eléctricas donde no le vemos sentido sufrir pudiendo subir la asistencia, en la Fourstroke AMP LT la sensación es tan natural que  se puede disfrutar del esfuerzo como en cualquier MTB convencional.

Al llegar a la zona alta del recorrido, Absalon hizo un recuento de la batería que nos quedaba a cada uno, y fue cuando nos dimos cuenta que habíamos sido muy conservadores. Lo que significaba que el resto de la ruta podríamos exigirle al motor TQ sin miedo a quedarnos sin batería.

Con la ruta llena de bajadas y subidas bastante técnicas, pudimos comprobar que la suspensión es tan absorbente como su hermana muscular, de hecho notamos una sensibilidad ligeramente superior y en tramos de pedaleo utilizamos algo más la posición intermedia del amortiguador. El bloqueo lo dejamos solo para subidas por asfalto prolongadas.

En subidas técnicas, la tremenda tracción que ofrece el sistema de suspensión APS unido al empuje del motor nos hacía fácil lo que en condiciones normales es un auténtico reto.

También tuvimos que subir alguna rampa de esas que ponen a prueba, tanto la capacidad de una E-Bike, como nuestra técnica. Y a pesar de no ser un motor de los más potentes, su empuje y la forma de entregar la potencia es tan natural que es fácil y predecible el manejo de esta Fourstroke AMP LT.

Durante nuestra primera ruta con ella solo pudimos obtener datos de autonomía parciales, pero podemos confirmar que para un recorrido de 40 kms con un desnivel de casi 1000 m por terreno exigente, llegamos al final con un 27% de batería restante. Teniendo en cuenta que incluso "derrochamos" un poco de asistencia al final.

Así que nuestra primera impresión es que aunque la capacidad de la batería no es de las más mayores, sus 360Wh dan para bastante más de lo que esperábamos.

Tras esta primera jornada con la BMC Fourstroke AMP LT podemos concluir que se trata de una eMTB muy avanzada que quizás no esté enfocada a captar público que no es habitual del MTB. En cambio hará las delicias de todos los bikers que quieren llegar más lejos con el mismo esfuerzo y disfrutarán de unas sensaciones eléctricas únicas.