Este adaptador se adelanta al futuro SRAM de anclaje directo

La empresa británica Ratio Technology, especialista en kits de mejora para componentes ciclistas, nos ha soprendido al mostrar en su cuenta de Instagram un nuevo prototipo que permitiría adaptar los actuales cambios traseros de SRAM al próximo estándar de la marca con anlaje directo que recordamos que aún no se ha presentado.

El prototipo de Ratio Technology se adelanta al próximo cambio de SRAM

En el pasado Campeonato del Mundo XCO de Les Gets hubo una gran novedad que montaron muchos de los principales ciclistas de SRAM, fue un nuevo cambio SRAM AXS que prescinde de la clásica patilla de anclaje al cuadro para instalarse directamente al cuadro.

Se trata de una gran novedad de la que aún no se sabe nada, pero suponemos que vendrá ligada a la presentación de un nuevo grupo completo.

Pues justo para adaptarse a este nuevo futuro estándar, la empresa Ratio Technology acaba de publicar una foto en sus redes sociales demostrando que ya han desarrollado una pieza con la que se pueden modificar los desviadores actuales de SRAM, incluso mecánicos, para que también vayan anclados al cuadro directamente. 

RECOMENDADO

Henrique Avancini deja el Cannondale Factory: "No ha sido una decisión fácil"

A Schurter se le escapa el pulsador del nuevo grupo SRAM AXS

Fox demanda a SRAM por sus nuevas válvulas de liberación

El remedio contra el "dooring" está en "abrir a la holandesa"

Altenativas gratuitas a Zwift

¿Cuántos días debe descansar un ciclista a la semana?

Los componentes de Ratio Technology tienen fama de fiables y el propio Dangerholm ya los ha utilizado en algunos de sus montajes, pero en este caso, tanto para SRAM como para el prototipo de Ratio, la resistencia parece que jugará un papel clave a la hora de ganarse la confianza de los usuarios. Aún no sabemos qué cualidades tendrán para soportar golpes e impactos sin que haya que sustituir el cambio completo en caso de rotura.

Lo que si parece claro, es que el componente de Ratio podría tener un precio bastante menor si queremos actualizar nuestro cambio al futuro estándar de SRAM, así que solo por eso estaremos atentos de su evolución.