Andrey Amador rueda con ¿una nueva Cannondale Supersix EVO?

Los ciclistas profesionales continúan testeando el nuevo material que les ofrecen las marcas, bicis y componentes que en la mayoría de los casos son productos muy cercanos a las versiones finales que dentro de unos meses podremos adquirir en el mercado. El último en ser cazado ha sido el costaricense Andrey Amador que estos días da sus primeras pedaladas con la Cannondale de su nuevo equipo.

¿Veremos una nueva Cannondale Supersix EVO en 2023? Todo apunta que sí

Los fanáticos del material estos días, en los que los ciclistas profesionales se encuentran concentrados en su mayoría en la costa levantina preparando el inminente comienzo de la nueva temporada, analizan permanentemente todas las publicaciones que estos hacen en sus redes sociales.

A menudo podemos encontrar en ellas indicios de nuevos productos que las marcas del sector ponen a su disposición bien para testear las versiones casi definitivas y terminar de refinar el material antes de su lanzamiento definitivo, bien para probar prototipos como parte del ciclo de desarrollo de ese producto.

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Estos días ya hemos podido ver a Mathieu Van der Poel a lomos de una bici Canyon que tiene todas las papeletas para ser la evolución de su modelo aerodinámico Aeroad. Hace unos días pudimos ver a varios ciclistas utilizando un manillar aerodinámico en sus bicis Specialized Tarmac, que podría ser el augurio de una nueva versión de la afamada bici de la firma norteamericana.

Ahora le toca el turno a otra de las marcas referentes del sector ciclista, Cannondale, que parece que está ultimando una nueva versión de su bici insignia: la Supersix EVO. Al menos eso se desprende del pequeño vídeo publicado en Twitter en el que se ve a Andrey Amador el nuevo ciclista de EF Education-EasyPost pedaleando sobre una Cannondale Supersix EVO sutilmente distinta al modelo que conocemos.

@Andrey_Amador en el Cerro de la Muerte esta mañana pic.twitter.com/k4tm2ech8q

— Tweets (@tweetsprivat) December 21, 2022

La actual Cannondale SuperSix EVO fue presentada a mediados del año 2019. Una revolución en el modelo estrella de la marca, ya que abandonaba el diseño que mantenía desde hacía años y que la hacía ser la última bici de aspecto clásico del pelotón, para plegarse a las tendencias actuales del mercado con un diseño aerodinámico con tirantes bajos, tubos de perfil truncado y un nuevo conjunto manillar y potencia diseñado en piezas separadas pero funcionando como una única pieza aerodinámica, capaz de guiar los cables por su interior y con una integración perfecta en las líneas de la bici.

La bici que se puede ver en el vídeo de Andrey Amador a primera vista parece una Supersix EVO convencional. Hace falta conocer a fondo el modelo actual y fijarse en los detalles para comprobar que su parte delantera es diferente.

Esta Supersix EVO aparentemente es más escaladora ya que cuenta con una parte frontal más estilizada, con menos profundidad de pipa de dirección y una horquilla cuya cabeza pierde la integración con el cuadro en pos de un diseño más convencional. También e conjunto manillar y potencia, que podemos ver durante unos pocos frames del vídeo es aparentemente más estilizado.

También es posible que Cannondale haya optado por prescindir del sistema de cierre pasante rápido Mavic Speed Release, que consiste en que una de las patas de la horquilla tiene una abertura en su parte inferior que permite que no haya que extraer completamente el cierre pasante al sustituir una rueda sino sólo lo suficiente para desenroscarlo. Es de suponer que para uso del equipo se haya optado por el sistema estándar, buscando compatibilidad total con la asistencia neutra de las carreras.

Todo parece indicar que se trata de buscar mayor ligereza cediendo parte de los elementos que proporcionan mejoras aerodinámicas. En todo caso, los tubos siguen manteniendo su perfil truncado en forma de D por todo el cuadro, con unas secciones que ya de por sí eran bastante estilizadas. Por supuesto, no hay cambios en la parte trasera, que continúa manteniendo el diseño SAVE en vainas y tirantes que permite mejorar el filtrado de irregularidades del terreno.

Es muy probable que este sea el año que veamos cambios en la Supersix EVO ya que, los cuatro años que llevará en 2023 en el mercado la sitúan en el final del ciclo de vida habitual que las marcas de bici dan a sus productos. En todo caso, siguiendo la costumbre de las marcas durante los últimos años, es casi seguro que hasta los prolegómenos del Tour de Francia no se desvele el nuevo modelo si es que finalmente lo hay.