CeramicSpeed presenta un prototipo para una transmisión 13v sin desviador

CeramicSpeed se ha caracterizado, siempre, por la innovación en todos sus productos. Ahora han decidido llevar su trabajo a la creación de una transmisión que revolucione la industria al ahorrar peso y resistencia mejorando, a la vez, el rendimiento aerodinámico del producto. 

El prototipo -eso es a día de hoy- se llama Driven y consiste en unos piñones sobe un eje de transmisión de carbono acoplado a un cassette completamente plano. 

Driven, el prototipo de transmisión de CeramicSpeed

Pero, ¿qué beneficios tendría Driven, la revolucionaria transmisión de CeramicSpeed? Empecemos por la eficiencia. Una Dura-Ace estándar, de un estándar de calidad elevado, alcanza una eficiencia de un 98%, mientras que una versión optimizada del prototipo Driven de CeramicSpeed alcanza el 99%. 

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Y hay más. Esos números corresponden a una prueba realizada en circunstancias óptimas para Dura-Ace y para Driven, pero añadir cuestiones como degradación del lubricante o fricción de la cadena, habituales con el uso y el paso del tiempo, hacen que la diferencia se incremente en favor del producto de CeramicSpeed. 

Los beneficios de Driven con respecto a las transmisiones tradicionales no acaban ahí. Como decíamos al principio, la ganancia en cuanto al rendimiento aerodinámico es muy considerable y su peso es más ligero que el de una transmisión tradicional. El cassette acepta todas las velocidades que quieras añadir, hasta 13, ya que no requiere de un anchoa adicional para ello. 

Otra de las características que define esta transmisión de CeramicSpeed con rodamientos de rodillos y cassette plano es que no requiere desviador. 

Un producto pensado para bicis de carretera que todavía es un prototipo, pero que puede suponer toda una revolución en la industria ciclista. Por el momento -tras solo 6 meses trabajando en él- todavía presenta ciertos problemas que impiden su lanzamiento al mercado. 

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