Probamos la Giant Reign E+ 0 Pro: una oruga subiendo, un cohete bajando

La marca Giant tiene en su catálogo de 2020 una e-bike que sabe cómo conquistar a cualquier aficionado al Enduro y All Mountain, la Giant Reign E+ 0 Pro. Hemos tenido la suerte de poder rodar con ella durante algunas semanas y aquí va nuestra visión de ésta bici eléctrica de doble suspensión con recorridos generosos, ruedas de 27,5", un potente motor desarrollado junto a Yamaha y batería de 625 Wh.

Como ya hemos hecho en el título os adelantamos que este modelo parece haber sido desarrollado para tumbar los límites de cualquier biker, da igual los problemas que encuentres bajando o subiendo, con la Giant Reign E+ 0 Pro todo es más fácil.

Giant Reign E+ 0 Pro, tecnologías y geometría al servicio del mountain bike más salvaje

Solo hay que echarle un ojo a la Giant Reign E+ 0 Pro para descubrir que estamos ante una mountain bike agresiva en concepto y geometría, pero si eso no es suficiente, las ruedas de 27,5" y los recorridos de 170 mm delante y 160 mm detrás dejan claro que ésta es una bici bajadora destinada al Enduro y All Mountain.

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Fabricada en aluminio Aluxx SL hidroformado, Giant no produce ninguna eMTB en carbono, la Reign E+ 0 Pro se siente una bici muy equilibrada en cuanto a ligereza y resistencia, pero esteticamente destaca la integración total tanto del motor como de la batería en un cuadro donde gracias al cableado interno ofrece unas líneas limpias y elegantes.

En números, la Giant Reign E+ 0 Pro tiene una distancia entre ejes de 1.249 mm, en talla M, un ángulo de dirección lanzado de 64,5º y un ángulo de sillín de 76º, lo que junto al resto de componentes y tecnologías, como el sistema Maestro, se traduce en una bici muy estable y segura capaz que ofrece su máximo potencial en las bajadas más salvajes.

Siguiendo el concepto de tecnología Hybrid Cycling que la marca aplica en todas sus eBikes, la Giant Reign E+ 0 combina tanto la potencia eléctrica como la humana para que la experiencia de conducción sea los más eficiente, potente y natural posible. Algo que destaca mucho en una mountain bike de Enduro ya que hemos podido comprobar que la entrega de potencia en bajada sigue notándose igual de efectiva que en llano o subida.

Así es la parte eléctrica de la Giant Reign E+ 0 Pro

El núcleo central de la Giant Reign E+ 0 Pro está compuesto por el SyncDrive Pro un motor nuevo que Giant ha desarrollado en colaboración con la marca japonesa Yamaha. Estamos ante un motor eléctrico de 80 Nm, la mayor potencia que hay ahora mismo en el mercado, capaz de multiplicar el pedaleo un 360%. Toda una muestra de músculo que por suerte se puede regular con hasta 6 modos diferentes, ya que a máxima potencia la bici se puede volver ingobernable en ciertas zonas.

Para regular la potencia del motor encontramos el mando Ridercontrol One en la parte izquierda del manillar. Un mando sencillo y funcional que se maneja mediante dos grandes botones y mediante leds de luz visualizamos el estado de la batería (tiene 5 puntos de luz y cada uno representa el 20%) o el modo de potencia seleccionado. Gracias a la conectividad ANT+ y Bluetooth el Ridercontrol One se puede emparejar con cualquier smartphone que tenga instalada la app de Giant para utilizarlo como pantalla.

Podemos subir o bajar la potencia del motor hasta 5 pasos o seleccionar directamente el modo Smart. Con este modo inteligente la Giant Reign E+ 0 Pro utiliza hasta seis sensores diferentes que miden valores como la cantidad de par, cadencia, desnivel del terreno y velocidad, para ofrecer de manera automática una asistencia u otra. Sin duda es el modo que más hemos utilizado y el que mejor economiza todo el sistema.

En el tubo diagonal encontramos perfectamente integrada la batería extraíble de 625 wh. Otro de los aciertos de este modelo podemos decir que es justamente el de la autonomía ya que dispone de una batería generosa con la que podremos realizar rutas de hasta 4 horas sin problema. Pero además, se puede ampliar fácilmente con el kit Energy Plus, una batería externa que se ancla en el lugar del portabidón y aumenta la capacidad total hasta los 775 wh.

Gracias al cargador rápido solo necesitamos 60 minutos de carga para que la batería esté disponible de nuevo al 80%, algo que se agradece para rutas en las que tenemos la posibilidad de parar, cargar y casi doblar la autonomía de nuevo.

Tanto la batería como el motor están perfectamente protegidos con protecciones de goma y plásticos muy resistentes insertadas en la parte baja del cuadro, y los conectores cuentan con cierres imantados y estancos a prueba de agua y suciedad. La extracción de la batería es muy sencilla y basta con girar un tornillo para sacarla por el lateral izquierdo.

 Montaje y componentes de la Giant Reign E+ 0 Pro

La Giant Reign E+ está en el catálogo de Giant hasta en tres modelos diferentes, pero el E+ 0 Pro es el de gama más alta y eso se nota en su montaje.

Comenzando por las suspensiones, encontramos la horquilla Fox Factory 36 con acabado kashima, la gama más alta de Fox que ofrece 170 mm de recorrido para ruedas de 27,5" y cartucho Grip2 Dumper. Las barras de 36mm más el eje Boost dan toda la rigidez que buscamos en la parte delantera de esta mountain bike.

El amortiguador Fox Float X2 perfomance de 160mm nos parece el compañero perfecto para el sistema Maestro de esta Giant. Un sistema de suspensión trasero con dos bieletas capaz de funcionar de manera eficiente independientemente del pedaleo. Este amortiguador especifico para e-bikes tiene anclaje trunnion 205x62,5mm y una palanca de ajuste de 2 posiciones. No llega a bloquear por completo, pero lo cierto es que su comportamiento en la posición más dura es sobresaliente para subir.

Para completar el apartado de suspensiones la Giant Reign E+ 0 Pro monta la nueva tija telescópica Sram Reverb AXS, una tija telescópica con control inalámbrico de 30,9mm de diámetro y que podremos ver en diferentes medidas de recorrido según la talla de la bicicleta (Travel: 100mm-S / 125mm-M / 150mm-L / 170mm- XL).

En la transmisión encontramos una grata sorpresa al montar un cambio electrónico, puede parecer algo raro para una mountain bike de Enduro, pero lo cierto es que la resistencia del Sram X01 Eagle AXS está más que probada y su funcionamiento es sobresaliente. El cassette Sram PG-1230 de 12v, 11-50, quizás es lo más básico que encontramos en el montaje de esta bici y que se puede justificar por su resistencia.

Ancladas al motor de la Giant tenemos unas bielas Praxxis e-Carbon de 160 mm para la talla S-M y un plato Sram X-Sync Eagle de 36T 104 BCD. Todo queda unido por la cadena Sram X01 Eagle especial para e-bike y se controla por el pulsador SRAM X01 Eagle Etap AXS, también especifico para e-bike, lo que hace que solo nos permita cambiar de uno en uno para no dañar nuestra cadena con la potencia del motor. 

Un pequeño guiacadenas, el TR MRP 1X custom V3, se encarga de que la cadena esté siempre en su sitio de manera fiable y ligera.

Un aspecto clave de cualquier e-MTB son los frenos, estamos ante una bici de más de 24 kg y necesitamos potencia de frenado. Algo que encontramos de sobra en los Sram Code R, unos frenos de 4 pistones con discos de 220mm delante y 200mm que harán que tengamos una frenada progresiva y duradera incluso en los senderos más largos y arriesgados. 

Las ruedas son de la propia marca, unas Giant e-TRX 27.5 con aro de carbono y 30 mm de ancho interno tubeless ready. Los bujes Giant e-TRX [F], ambos boost, y los radios e-TRX completan un conjunto de ruedas ligeras, rígidas y resistentes al que no se le puede pedir nada más. 

El neumático delantero es un Maxxis Minion DHF 27x2,6", tubeless con proteccion EXO+ y 3c MaxxTerra y el trasero Hig Roller II 27x2.6", tubeless, Double Down, 2x120TPi y 3c MaxxTerra Compound. Resistentes y con un agarre perfecto en senderos de todo tipo.

Al igual que el cuadro tanto el manillar como la potencia son de aluminio, ambos Giant contact SL 35 Trail. Con 35x800mm de largo el manillar es ideal para controlar situaciones complicadas como saltos o curvas. El sillín es un Contact SL Neutral de la propia marca un sillín cómodo, ligero y resistente.

En acción con la Giant Reign E+ 0 Pro

Tras montar y ajustar la Giant Reign E+ 0 Pro lo primero que hicimos fue subirla a la báscula y arrojó un peso exacto de 24,93 kg, con todo lo necesario para salir a pedalear y talla M. A primera vista nos pareció que con ese peso podría tratarse de una bici "torpe" pero solo nos costó un par de horas sobre ella olvidarnos de esa idea para siempre.

Una vez sobre la bici lo primero que sientes es que la posición de pedaleo queda muy centrada y con ella será muy fácil bajar a vista por casi cualquier zona. La Giant Reign E+ 0 Pro ofrece una sensación de seguridad y aplomo dede la primera pedalada, pero aún era una primera impresión y quedaban muchas cosas por comprobar.

Está claro que donde más iba a lucir esta bici era en las bajadas pero la parte electrica invitaba a probarla antes en subidas de todo tipo. En cuanto la asistencia eléctrica, el 80% de las veces utilizamos el modo inteligente y lo hicimos porque realmente funciona muy bien y si no estás en muy baja forma es perfecto para rodar por cualquier sitio economizando batería y esfuerzo.

Si nos vamos a los extremos, el modo de máxima potencia sinceramente nos parece que es poco usable en la mayoría de circunstancias ya que la bici rapidamente pierde tracción en subidas o directamente se vuelve ingobernable. Pero si lo que queremos es salvar algún tramos de subida tendida rápido, sin duda es todo un salvavidas. 

En cuanto a la entrega de potencia, en el modo inteligente, se realiza de manera natural, progresiva y efectiva. Una de las situaciones en las que mejor nos ha sorprendido esta Giant Reign E+ 0 Pro es en las zonas de transición en bajadas largas donde se va rápido, en cuanto hay que dar pedales para no perder inercia la entrega de potencia es efectiva desde el primer golpe de pedal. Algo que sabrán apreciar los aficionados al Enduro y las bajadas agresivas.

Pero si seguimos con el comportamiento de la bici en subida, tenemos que decir que su peso no es ningún lastre ni siquiera en subidas técnicas donde hay que dirigir la rueda de manera precisa. La Reign E+ 0 Pro se mostró muy ágil en estas situaciones y en parte creemos que es por la asistencia eléctrica inteligente, que empuja justo en el momento necesario, y su sistema de suspensión Maestro trasero combinado con la posición cerrada del amortiguador. La bici se convierte en una auténtica oruga capaza de subir por cualquier sitio con precisión.

Ahora sí, llega el turno de bajar con ella y lo hemos hecho infinidad de veces porque desde la primera vez que la pruebas ya solo piensas en comprar todas las fichas de esta atracción de feria. La horquilla Fox 36 de 170 mm y el amortiguador de 160 mm se lo tragan todo y la geometría de esta bici hace el resto para que sea muy ágil y rápida en cualquier situación a pesar de sus 25 kg.

Incidimos con el peso porque no le hace justicia a las sensaciones que transmite, realmente la Giant Reign E+ 0 Pro se siente una bici ágil en cualquier situación. Incluso para los momentos que nos ha tocado subir a pie y empujándola dispone de un botón con modo asistencia con el que ella misma se encarga de subir sin que tengamos que hacer ningún esfuerzo.

Como conclusión podemos decir que la Giant Reign E+ 0 Pro es una mountain bike para pasárselo bien con ella, da igual que sea bajando o en una jornada larga de pedaleo. Es una bici muy cómoda en cualquier situación y ella sola se encarga de suplir las carencias que cualquiera pueda tener subiendo, gracias a una asistencia eléctrica sobresaliente, o de enmendar errores y falta de técnica bajando con sus geomería y suspensiones de gran recorrido.

Giant Reign E+ 0 Pro: precios y modelos