¿Puede un freno de disco cortar una zapatilla? En este vídeo nos lo enseñan y os damos nuestra opinión

No creo que el fin de este tema este cerca. El debate sobre si se deberían prohibir o no los frenos de disco en las competiciones profesionales de ciclismo en ruta está demasiado caldeado y no tiene pinta de que haya una solución que guste a todo el mundo. Tras el último accidente que sufrió un ciclista del equipo Sky en el Abu Dhabi Tour y la negativa de los ciclistas a llevar este tipo de frenos, todo se ha vuelto a disparar.

¿Puede un freno de disco cortar una zapatilla, y un sillín?

La mayoría de ciclistas del pelotón están totalmente en contra de instalar frenos de disco en sus bicis, pues aseguran que si solo con el hecho de que unos pocos ya lo tengan en sus bicis se producen este tipo de accidentes ¿qué pasará cuándo lo tenga todo el pelotón?

Ellos aseguran que los discos de estos frenos cortan y en la red hay multitud de vídeos y personas que aseguran lo contrario entonces, ¿quién lleva razón?

RECOMENDADO

3 entrenamientos de una hora para mejorar velocidad, fuerza y resistencia

¿Por la mañana o por tarde? a qué hora es mejor entrenar

Ejercicios isométricos: 10 sencillos e imprescindibles

¿Has pensado en hacer el Rapha Festive 500 2023? aquí te dejamos toda la información

Running y ciclismo ¿es compatible correr y montar en bici?

¿Qué pastillas de freno necesitas?

Por ejemplo en este vídeo se hacen pruebas con una zapatilla de piel, un sillín y un trozo de cartón. Y los dos primeros salen indemnes al corte.

A nuestro juicio estas pruebas que están inundando la red hechas por aficionados se están dejando un factor importante al margen. Y es que si bien vemos que acercando objetos a frenos de disco en movimiento los efectos son mínimos, no se está teniendo en cuenta que en los casos reales de accidentes los objetos (zapatillas, piernas, manos, etc) chocan a velocidades muy altas.

Es decir en los casos reales son ciclistas de unos 60-65 kg (más el peso de la bici) los que chocan a velocidades de 70 km/h o más (en un sprint) contra estos frenos de disco. Y creemos que el hecho de que un freno de disco corte o no, no dependerá del disco y su velocidad de giro si no de la velocidad y el peso del objeto que se le acerque.

Así que este tipo de pruebas no creemos que reproduzcan de manera fiel las condiciones en las que se producen los accidentes donde se sufren cortes con los frenos de disco.