¿Qué le pasa al equipo INEOS? Su capitán se rinde a la evidencia: "es hora de mirarse al espejo y darse cuenta"

Concluida La Vuelta 2024, uno de los equipos que más desapercibidos han pasado en la carrera, pese al 10º puesto alcanzado por su líder Carlos Rodríguez, ha sido el INEOS Grenadiers. La otrora todopoderosa escuadra británica continúa en su proceso de caída libre pese a ser uno de los equipos con mayor presupuesto del World Tour.

Saltan las alarmas en INEOS Grenadiers por el bajo rendimiento del equipo

Los datos hablan claro, apenas 14 victorias en esta temporada, frente a las 38 y 39 conseguidas en los últimos años para una de las escuadras con mayor presupuesto del World Tour junto con UAE Emirates y Visma-Lease a Bike. Un descenso de rendimiento que no es más que la continuación de una tendencia que viene observándose desde hace ya varios años y convierte al equipo británico en apenas una sombra del todopoderoso Team Sky que dominó el ciclismo desde su creación en 2010.

Una situación sobre la que hay diversos rumores que apuntan a luchas internas entre el cuerpo técnico del equipo que, en los últimos años, ha dejado de contar en sus filas con su fundador Dave Brailsford, más centrado en seguir medrando en la estructura del conglomerado INEOS Sports que gestiona todas las inversiones en materia deportiva del gigante petrolero. Otra de las salidas que han hecho perder al equipo su esencia es la de Rod Ellinworth quien era el máximo responsable deportivo en la época dorada de Sky y que regresó en los últimos años a las filas de INEOS Grenadiers para tratar de reconducir la situación.

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Esto, sumando a una política un tanto errática de fichajes, que les ha dejado con únicamente Tom Pidcock y Carlos Rodríguez como ciclistas de referencia mientras esperaban un improbable regreso de Egan Bernal al nivel que le llevó a ganar el Tour de Francia, dejan al equipo en una situación muy complicada, sobre todo, en lo que respecta a justificar los enormes salarios que reciben sus ciclistas y el enorme presupuesto con que cuenta el equipo.

El veterano ciclista Luke Rowe, uno de los capitanes de ruta de la escuadra británica, analizaba la situación en Eurosport asumía lo que está ocurriendo en el equipo “No se puede ocultar la realidad. Es un equipo con un gran presupuesto, con algunos ciclistas muy bien pagados, algunos ciclistas a los que se les paga por ganar grandes carreras ciclistas, y eso simplemente no está sucediendo. Creo que es hora de mirarnos al espejo y darnos cuenta de que no estamos rindiendo como esperamos, y no creo que la culpa sea de una sola persona”.

Tampoco ayudan a crear un ambiente de tranquilidad en el equipo rumores como los que han corrido durante los último días que indicarían que Tom Pidcock, quien dio una de las mejores victorias de esta temporada a INEOS Grendiers al vencer la Amstel Gold Race, podría fichar por Red Bull-BORA-hansgrohe, otro de los equipos en pleno crecimiento y que también ha sobrepasado deportivamente a los británicos.

En todo caso, Luke Rowe, quien se retirará al finalizar esta temporada y es probable que pase a formar parte del staff del equipo se mostraba confiado “Conozco a la gerencia, conozco bien a los propietarios y no son el tipo de personas que se dan por vencidos” a la vez que apuntaba que será difícil revertir la situación en los próximos años y plantea un plazo de 5 años para que INEOS Grenadiers vuelva a ser uno de los equipos más importantes del ciclismo.