El lío de las radios en el Tour, INEOS y Visma rompen el acuerdo con ASO

Durante los últimos años, las retransmisiones del Tour de Francia han estado aderezadas con pequeñas piezas de las comunicaciones entre los coches de equipo y sus corredores a través del famoso pinganillo. La mayoría de ellas intrascendentes. La mayoría, ya que, en la recientemente finalizada edición del Tour de Francia se habrían emitido algunos mensajes que han causado el enfado de los equipos afectados.

Enfado de INEOS y Visma con los mensajes de las radios emitidos durante el Tour

Seguro que todos recordamos, en el Tour de Francia 2023, ese momento en que Tadej Pogacar reventaba camino del Col de la Loze y sus palabras en la comunicación de radio con su coche dejaban claro que la lucha por el amarillo se escapaba definitivamente con ese escueto “I’m gone, I’m dead”.

Y es que, desde que hace unos años la producción de la prueba francesa, en manos de su organizador ASO, llegó a un acuerdo con los equipos para poder pinchar las radios del mismo modo que se hace en las retransmisiones de Formula 1, hemos podido contar con pequeñas piezas de lo que se habla a lo largo de una etapa entre el coche de equipo y los ciclistas.

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Unas comunicaciones que se eligen tras escucharlas cuidadosamente y se emiten minutos después de producirse. En la mayoría de los casos de carácter intrascendente con indicaciones a sus ciclistas para que permanezcan juntos ante la llegada de un momento complicado de carrera o meros mensajes de ánimo y por la que los equipos que tenían suscrito el acuerdo de colaboración recibían 5.000 €.

Sin embargo, en esta edición del Tour de Francia todo se ha torcido y desde la etapa 17 el Visma-Lease a Bike decidió dejar de compartir sus transmisiones con la producción de ASO. “Somos partidarios de todo aquello que haga que más aficionados se enganchen a este deporte, pero esto no puede afectar a la carrera ni a la estrategia planteada y, en nuestra opinión, ha afectado demasiado. No somos los únicos que lo pensamos, hay varios equipos más a los que no les gusta” opinaba al respecto Jasper Saeijs, director de marketing de Visma-Lease a Bike.

Según Saeijs, no se trataría de un incidente específico lo que les llevó a tomar la decisión de no compartir más sus comunicaciones sino que sería la acumulación de pequeños detalles. Y es que, aunque las comunicaciones son revisadas antes de ser emitidas para evitar que contengan información acerca de tácticas o el desarrollo de la carrera, a veces la línea entre lo que es información relevante y no resulta demasiado fina.

Del mismo modo se ha expresado INEOS Grenadiers quienes tomaron la misma decisión que el equipo neerlandés. En total son 6 los equipos que se han mostrado reticentes a que se sigan compartiendo las comunicaciones y tener que estar constantemente vigilando sus palabras por la radio para evitar que pueda emitirse algo no deseado. En cualquier caso, aún queda mucho tiempo hasta la próxima edición del Tour de Francia y, a buen seguro, ASO tratará de buscar una nueva fórmula para enriquecer las retransmisiones.